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आईएनएस विक्रांत UPSC: भारतीय नौसेना का पहला विमान वाहक पोत
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पाठ्यक्रम |
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यूपीएससी प्रारंभिक परीक्षा के लिए विषय |
भारतीय नौसेना, भारत में रक्षा प्रौद्योगिकी, मेक इन इंडिया |
यूपीएससी मुख्य परीक्षा के लिए विषय |
हिंद-प्रशांत क्षेत्र में समुद्री शक्ति के रूप में भारत की भूमिका, राष्ट्रीय सुरक्षा में विमानवाहक पोतों की भूमिका |
आईएनएस विक्रांत चर्चा में क्यों है? | Why INS Vikrant in News in Hindi?
रिपोर्टों से पता चलता है कि आईएनएस विक्रांत महत्वपूर्ण सैन्य अभियान में सक्रिय रूप से शामिल रहा है, जिसका कोड नाम ऑपरेशन सिंदूर है , जो पहलगाम में हाल ही में हुए आतंकवादी हमले के प्रति भारत की प्रतिक्रिया है।
- अरब सागर में तैनाती: भारत की नौसैनिक ताकत और तत्परता के प्रदर्शन के रूप में आईएनएस विक्रांत को पाकिस्तानी जलक्षेत्र के करीब अरब सागर में तैनात किया गया।
- प्रयुक्त मिसाइलें: रिपोर्टों में उल्लेख किया गया है कि आईएनएस विक्रांत ने कराची बंदरगाह पर सैन्य और आर्थिक संपत्तियों को निशाना बनाते हुए टॉमहॉक और ब्रह्मोस श्रेणी के हथियारों सहित कई मिसाइलें दागीं।
- वाहक हमला समूह का हिस्सा: आईएनएस विक्रांत कथित तौर पर एक शक्तिशाली वाहक हमला समूह के हिस्से के रूप में काम कर रहा है, जिसमें विध्वंसक (जैसे आईएनएस कोलकाता और आईएनएस विशाखापत्तनम), फ्रिगेट, पनडुब्बी रोधी युद्ध पोत और सहायक पोत शामिल हैं।
- पश्चिमी नौसेना बेड़े का नेतृत्व: आईएनएस विक्रांत भारतीय नौसेना के पश्चिमी बेड़े की कमान संभाल रहा है, जो उच्च परिचालन अलर्ट पर है।
आईएनएस वागीर के बारे में और पढ़ें!
आईएनएस विक्रांत क्या है? | ins vikrant in hindi kya hai?
आईएनएस विक्रांत (ins vikrant in hindi) (आईएसी1) पहला विक्रांत श्रेणी का वाहक और कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (सीएसएल) द्वारा भारत में निर्मित पहला विमान वाहक है।
यूपीएससी के लिए आईएनएस विक्रांत का विवरण |
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विशेषता |
विवरण |
आईएनएस विक्रांत का पूरा नाम |
भारतीय नौसेना जहाज विक्रांत |
प्रकार |
विमान वाहक |
कमीशन की तारीख |
2 सितंबर 2022 |
निर्माता |
कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड, केरल (भारत) |
विस्थापन |
लगभग 43,000 टन |
लंबाई |
262 मीटर |
विमान क्षमता |
मिग-29K लड़ाकू विमान, कामोव हेलीकॉप्टर और ड्रोन सहित 30 विमान |
आईएनएस विक्रांत का वर्तमान स्थान |
आईएनएस विक्रांत कर्नाटक के कारवार तट पर अरब सागर में है। (9 मई, 2025 तक) |
आईएनएस विक्रांत स्पेशलिटी |
भारत का पहला स्वदेश निर्मित विमानवाहक पोत |
उपनाम |
अपने आकार और आत्मनिर्भर प्रणालियों के कारण इसे “तैरता शहर” कहा जाता है |
ऐतिहासिक विरासत |
इसका नाम भारत के पहले विमानवाहक पोत (1961-1997) आईएनएस विक्रांत (आर11) के नाम पर रखा गया है। |
जहाज़ का डिज़ाइन
विक्रांत श्रेणी के वाहक - आईएनएस विक्रांत (ins vikrant in hindi) को भारतीय नौसेना के युद्धपोत डिजाइन ब्यूरो (डब्ल्यूडीबी) द्वारा डिजाइन किया गया है और इसका निर्माण कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड द्वारा स्वदेशी रूप से किया गया है।
- 12,500 वर्ग मीटर का डेक इस तरह से डिजाइन किया गया है कि यह लड़ाकू विमानों को विमानवाहक पोत से ही संचालित करने की अनुमति देता है।
- आईएनएस विक्रमादित्य को दो शार्प पर 4 आयातित जनरल इलेक्ट्रिक एलएम 2500+ गैस टर्बाइनों द्वारा संचालित किया जाता है, जो अधिकतम 110000 एचपी या 88 मेगावाट बिजली उत्पन्न करते हैं।
- जहाज के कॉम्बैट मैनेजमेंट सिस्टम (सीएमएस) को टाटा पावर स्ट्रेटेजिक इंजीनियरिंग डिवीजन ने एक रूसी फर्म के सहयोग से विकसित किया है।
- आईएनएस विक्रांत का कुल 75% (बॉडी का 90%, प्रणोदन प्रणाली का 50% और हथियार प्रणाली का 30%) हिस्सा भारत में बना है।
आईएनएस विक्रांत की कीमत
कमियों, अनुपयुक्त नियोजन और बजटीय बाधाओं की एक लंबी गाथा के बाद (IAC(P71)) परियोजना में 12 साल की देरी हो गई और लागत 13 गुना बढ़ गई। स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित विमानवाहक पोत का निर्माण लगभग 20,000 करोड़ रुपये की लागत से किया गया है।
आईएनएस विक्रांत नौसेना पोत का जलावतरण
पहला स्वदेशी विमानवाहक पोत 28 जुलाई 2022 को भारतीय नौसेना को सौंपा गया। भारत के प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 2 सितंबर 2022 को कोच्चि में INS विक्रांत विमानवाहक पोत का जलावतरण किया। INS विक्रांत की वर्तमान स्थिति यह है कि 2023 के मध्य तक इसके उड़ान परीक्षण पूरे होने की उम्मीद है जिसके बाद यह पूरी तरह से चालू हो जाएगा।
विमान वाहक क्या है?विमानवाहक पोत नौसेना बेड़े का मुख्य जहाज होता है। यह नौसेना को विमान के संचालन, लैंडिंग और टेक ऑफ की सुविधा प्रदान करता है और इस प्रकार स्थानीय ठिकानों से स्वतंत्र होकर दुनिया में कहीं भी हवाई शक्ति का प्रक्षेपण करता है। विमानवाहक पोत एक विशाल मंच होता है जो एक बड़े क्षेत्र पर प्रभुत्व रखता है, महासागरों के विशाल भूभाग पर नियंत्रण रखता है और इसमें समकालीन दुनिया में समुद्री ताकत के सभी संभावित पहलू होते हैं। |
आईएनएस विक्रांत विमानवाहक पोत का परिचालन इतिहास
- भारत के प्रतिष्ठित विमानवाहक पोत आईएनएस विक्रांत (ins vikrant in hindi) की परिचालन गाथा 1961 में इसके कमीशन से लेकर 2014 में इसके निधन तक फैली हुई है। 1965 में, भारत-पाकिस्तान संघर्ष के दौरान, विक्रांत मुंबई में नवीनीकरण के दौर से गुज़र रहा था, इसलिए वह युद्ध में शामिल नहीं हो सका। हालाँकि, इसके युद्धक विमानों ने ज़मीनी ठिकानों से बहादुरी से काम किया, जिससे युद्धविराम हुआ, लेकिन कोई स्पष्ट विजेता नहीं हुआ।
- विक्रांत की असली सफलता 1971 के भारत-पाक युद्ध में मिली जब इसने हवाई हमले किए और लड़ाकू हवाई अभियानों का नेतृत्व किया, जिससे भारत की निर्णायक जीत और बांग्लादेश के जन्म में मदद मिली। दुश्मन की ज़मीनी हरकतों को दबाने और पूर्वी पाकिस्तान में महत्वपूर्ण आपूर्ति को रोकने में इसके विमान स्क्वाड्रन ने अहम भूमिका निभाई थी।
- इसके बाद के वर्षों में, 1991-1994 में वाहक की मरम्मत की गई, जिससे स्थिरता तो मिली, लेकिन यह अपनी उम्र बढ़ने का संकेत भी दे रहा था। आखिरकार, 1997 में, विक्रांत को औपचारिक रूप से सेवामुक्त कर दिया गया। 2001 से 2012 तक इसे संग्रहालय के रूप में कुछ समय के लिए राहत मिली, लेकिन वित्तीय संघर्षों के कारण 2013 में इसकी नीलामी हुई और दुखद रूप से नवंबर 2014 में इसे खत्म कर दिया गया।
- आईएनएस विक्रांत (ins vikrant in hindi) का परिचालन इतिहास भारत की नौसैनिक शक्ति का प्रमाण है, जो सबसे शक्तिशाली जहाजों के लिए भी विजय और समय के अपरिहार्य बीतने का प्रतीक है।
आईएनएस विक्रांत की विशेषताएं
आईएनएस विक्रांत की कुछ प्रमुख विशेषताएं इस प्रकार हैं:
- भारत में निर्मित आईएनएस विक्रांत 262 मीटर (865 फीट) लंबा और 62 मीटर (203 फीट) चौड़ा है और इसका विस्थापन लगभग 43,000 टन है और इसकी निर्धारित गति 28 समुद्री मील है। इस वाहक की क्षमता 7,500 समुद्री मील है और यह बिना ईंधन भरे भारत से ब्राजील तक यात्रा कर सकता है।
- आईएनएस विक्रांत में 18 मंजिलें, 14 मंजिला इमारत है, जिसमें 2300 डिब्बे हैं, जिसमें महिला अधिकारियों के लिए एक विशेष केबिन के साथ लगभग 1600 चालक दल के सदस्य रह सकते हैं। कैप्टन विद्याधर हरके आईएनएस विक्रांत (ins vikrant in hindi) के पहले कमांडिंग ऑफिसर हैं।
- विमानवाहक पोत में मौजूद तीन पैंट्री में एक ही समय में करीब 600 कर्मियों के लिए भोजन की व्यवस्था की जा सकती है। विमानवाहक पोत में 16 बिस्तरों वाला अस्पताल, 2 ऑपरेशन थियेटर, आईसीयू और आइसोलेशन वार्ड भी हैं।
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भारत के लिए आईएनएस विक्रांत का महत्व
आईएनएस विक्रांत का भारत के लिए निम्नलिखित महत्व है:
- आईएनएस विक्रांत भारतीय नौसेना के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि इसका नाम प्रतिष्ठित आईएनएस विक्रांत आर11 के नाम पर रखा गया है, जो राष्ट्रीय गौरव का प्रतीक था।
- आईएनएस विक्रांत का नौसेना में शामिल होना भारतीय नौसेना के ब्लू वॉटर नेवी बनने के लक्ष्य की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
- यह रक्षा विनिर्माण के स्वदेशीकरण का प्रतिनिधित्व करता है। यह रक्षा विनिर्माण में भारत की आत्मनिर्भरता और हिंद महासागर क्षेत्र में एक शुद्ध सुरक्षा प्रदाता के रूप में इसकी भूमिका में योगदान देता है।
- आईएनएस विक्रांत के जलावतरण के साथ ही भारत के पास अब दो सक्रिय विमानवाहक पोत हो गए हैं। इससे हिंद महासागर में भारत का प्रभुत्व मजबूत हुआ है और समुद्री सुरक्षा में भी वृद्धि हुई है।
- आईएनएस विक्रांत भारत के द्वीपीय क्षेत्रों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। युद्ध के दौरान ये क्षेत्र दुश्मन के हमलों के प्रति संवेदनशील होते हैं।
- सैन्य अभियानों के अलावा, INS विक्रांत का इस्तेमाल गैर-सैन्य उद्देश्यों के लिए भी किया जा सकता है। इसमें प्राकृतिक आपदाओं के दौरान या संकट के समय विदेशी क्षेत्रों से लोगों को निकालना शामिल है।
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आईएनएस विक्रांत 1961 (आर11)
आईएनएस विक्रांत (ins vikrant in hindi) (आर11) भारतीय नौसेना का मैजेस्टिक क्लास का विमानवाहक पोत था। इसे शुरू में रॉयल ब्रिटिश नौसेना के लिए एचएमएस हरक्यूलिस के रूप में रखा गया था, लेकिन यह कभी पूरा नहीं हुआ। बाद में 1957 में भारत ने ब्रिटेन से इस वाहक को आयात किया और 1961 में इसका निर्माण पूरा हुआ। विक्रांत (आर11) भारतीय नौसेना का पहला विमानवाहक पोत था।
- डिज़ाइन- विक्रांत का वजन करीब 16,000 टन है। इसकी कुल लंबाई 700 फीट और चौड़ाई 128 फीट थी। यह दो-शाफ्ट पार्सन्स गियर्ड स्टीम टर्बाइन द्वारा संचालित था जो 40000 आईएचपी की शक्ति उत्पन्न करता था। इसकी अधिकतम गति 25 नॉट थी और इसकी रेंज 12,000 नॉटिकल मील थी। इस विमानवाहक पोत में 1110 सदस्यों का दल था।
- 1971 के भारत-पाक युद्ध में भूमिका- 1971 के भारत-पाक युद्ध में INS विक्रांत (R11) को पूर्वी नौसेना कमान को सौंपा गया था। इसने पाकिस्तान पर भारत की निर्णायक जीत में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। इसने पूर्वी पाकिस्तान (अब बांग्लादेश) को पूरी तरह से अवरुद्ध कर दिया और पाकिस्तानी सेना की जमीनी गतिविधियों और आपूर्ति को दबा दिया और इसके विमानों ने बांग्लादेश के चटगाँव और कॉक्स बाज़ार सहित कई शहरों पर बमबारी की जिससे वहाँ मौजूद सभी पाकिस्तानी जहाज डूब गए।
- बाद के वर्ष- 1971 के भारत-पाक युद्ध के बाद, विमानवाहक पोत को दो बार प्रमुख आधुनिकीकरण अभियानों के तहत पुनर्निर्मित किया गया, जिसमें इसके हथियारों, रडार का आधुनिकीकरण और नए विमानों की शुरूआत शामिल थी, और एक नया स्की-रैंप भी लगाया गया था।
- अंतिम समुद्री यात्रा 23 नवम्बर 1994.
- औपचारिक विमोचन 31 जनवरी 1997
- स्क्रैपिंग-एक लंबी कानूनी लड़ाई के बाद अंततः 22 नवंबर 2014 को आईएनएस विक्रांत (आर11) को ख़त्म कर दिया गया।
- विरासत- मुंबई के नौसेना डॉकयार्ड में विक्रांत स्मारक का निर्माण 25 जनवरी 2016 को किया गया था, जो विमान वाहक पोत के सम्मान में आईएनएस विक्रांत के स्टील से बनाया गया था।
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क्या भारत को विक्रांत जैसे और अधिक विमानवाहक पोतों की आवश्यकता है?
आईएनएस विक्रांत के जलावतरण से एक ओर जहां हिंद महासागर क्षेत्र (आईओआर) में भारत की स्थिति मजबूत हुई, वहीं दूसरी ओर इस पुरानी बहस को फिर से हवा मिल गई कि क्या भारत को तीसरे विमानवाहक पोत की जरूरत है। सुरक्षा प्रतिष्ठान में एक अतिरिक्त विमानवाहक पोत की जरूरत और उपयोगिता पर राय बंटी हुई है।
नए विमानवाहक पोत के पक्ष में तर्क
- भारतीय नौसेना के अनुसार, तीसरे वर्ष का शिल्प वाहक एक “परिचालन आवश्यकता” है।
- भारतीय नौसेना ने कहा, "विमान वाहक जहाज अत्यधिक उच्च स्तर का लचीलापन और बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करते हैं, इसलिए वे बेड़े के संचालन और समुद्री नियंत्रण की अवधारणा के लिए केंद्रीय हैं।"
- चीनी पहलू को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता, क्योंकि हिंद महासागर क्षेत्र में उसकी लगातार बढ़ती उपस्थिति चिंता का विषय है।
- तीसरा वाहक यह सुनिश्चित करेगा कि कम से कम दो वाहक हर समय परिचालन में रहें - एक बंगाल की खाड़ी में और दूसरा अरब सागर में।
- पूर्व नौसेना प्रमुख एडमिरल करमबीर सिंह के अनुसार, 65000 टन के नए विमानवाहक पोत पर कोई समझौता नहीं किया जा सकता।
नए विमानवाहक पोत के खिलाफ तर्क
- पूर्व चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ (सीडीएस) जनरल बिपिन रावत ने अतिरिक्त विमानवाहक पोत खरीदने के खिलाफ तर्क दिया तथा अधिक पनडुब्बियां खरीदने की वकालत की, क्योंकि भारतीय नौसेना का पनडुब्बी बेड़ा तेजी से कम हो रहा है और वर्तमान में भारत के पास केवल 16 परिचालन पनडुब्बियां हैं, जो वास्तव में जरूरत से बहुत कम हैं।
- भारत की अधिकांश पारंपरिक पनडुब्बियां 20 वर्ष से अधिक पुरानी हैं और उन्हें अगले कुछ वर्षों में किसी भी कीमत पर बदलने की आवश्यकता है।
- भारतीय नौसेना एक अभियान बल नहीं है और इसलिए इसे विश्व भर में अपनी सेना तैनात नहीं करनी चाहिए, बल्कि भारतीय सेनाओं को केवल भारतीय सीमा क्षेत्रों की सुरक्षा करनी चाहिए और लड़ना चाहिए तथा हिंद महासागर क्षेत्र पर अपना प्रभुत्व बनाए रखना चाहिए।
- विमानवाहक पोत सतह पर चलने वाले जहाज हैं और इसलिए हवाई हमलों के प्रति संवेदनशील होते हैं, इसलिए नौसेना को पनडुब्बियों में अधिक निवेश करना चाहिए।
- मौद्रिक लागत एक अन्य विमानवाहक पोत के खिलाफ एक और तर्क है, क्योंकि इस शक्तिशाली पोत का निर्माण कई अरब डॉलर के बजट से किया गया है और भारतीय नौसेना पहले से ही गंभीर बजट संकट का सामना कर रही है।
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आईएनएस विक्रांत यूपीएससी FAQs
सबसे बड़ा विमान वाहक पोत कौन सा है?
अमेरिकी नौसेना का यूएसएस गेराल्ड आर फोर्ड अब तक का सबसे बड़ा विमानवाहक पोत है। यह एक परमाणु ऊर्जा संचालित विमानवाहक पोत है जिसका विस्थापन 1,00,000 टन है।
आईएनएस विक्रांत का निर्माण कहां किया गया था?
आईएनएस विक्रांत का निर्माण कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड, कोच्चि, केरल में किया गया, जो भारत सरकार की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है।
भारत के पास कितने विमानवाहक पोत हैं?
वर्तमान में भारतीय नौसेना दो विमानवाहक पोतों, आईएनएस विक्रमादित्य और आईएनएस विक्रांत का संचालन करती है।
आईएनएस विक्रांत को बनाने की लागत कितनी है?
आईएनएस विक्रांत, जो भारत में निर्मित अब तक का सबसे बड़ा जहाज है, की कुल निर्माण लागत 20,000 करोड़ रुपये है।