Question
Download Solution PDFएक IC इंजन में दहन विस्तार स्ट्रोक के दौरान भी बढ़ता हुआ पाया गया था। तो इसका कारण क्या हो सकता है?
Answer (Detailed Solution Below)
Detailed Solution
Download Solution PDFसंकल्पना:
अल्पतापी मिश्रण:
वह मिश्रण जिसमें स्टोइकोमेट्रिक आवश्यकता से अधिक वायु मौजूद होती है। इसमें ईंधन की मात्रा को पूर्ण रूप से जलाने के लिए आवश्यक ऑक्सीजन से अधिक ऑक्सीजन होता है; दहन के बाद निकास गैस में अत्यधिक ऑक्सीजन होता है।
समृद्ध मिश्रण:
वह मिश्रण जिसमें स्टोइकोमेट्रिक आवश्यकता से कम वायु मौजूद होती है। इसमें ईंधन की मात्रा को पूर्ण रूप से जलाने के लिए पर्याप्त वायु नहीं होती है; दहन के बाद निकास गैस में अधजला ईंधन होता है।
अग्रिम स्पार्क/अग्रिम प्रज्वलन:
अग्रिम स्पार्क प्रक्रिया का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना होता है कि इंजन संचालन की प्रत्येक स्थिति के तहत प्रज्वलन सबसे अधिक अनुकूल समयवधि में होता है अर्थात् इंजन शक्ति, ईंधन किफायत और न्यूनतम निकास विलयन के दृष्टिकोण से सबसे अनुकूल होता है। इन प्रक्रियाओं के माध्यम से अग्रिम कोण को सटीकता से स्थापित किया जाता है जिससे प्रज्वलन पिस्टन के TDC बिंदु से पहले होता है।
प्रज्वलन समय चक्र में संपीडन स्ट्रोक के अंत के निकट एक स्पार्क को प्रदान करने की सही अवधि होती है। ऐसे कई कारक हैं जो संपीडन अनुपात, इंजन गति, इंजन भार, ईंधन की गुणवत्ता, मिश्रण दृढ़ता, इत्यादि जैसे एक इंजन के प्रज्वलन समय को प्रभावित करते हैं।
समृद्ध मिश्रण की स्थिति में दहन दर तेज होता है और निम्न अग्रिम प्रज्वलन की आवश्यकता होती है। और अल्पतापी मिश्रण की स्थिति में दहन दर धीमा होगा इसलिए अधिक अग्रिम प्रज्वलन की आवश्यकता होती है।
जब प्रज्वलन संपीडन चक्र में पहले होता है, तो इंजन को विकसित कहा जाता है। जब पिस्टन संपीडन स्ट्रोक के ठीक निकट होता है, तो गतिरोध प्रज्वलन होता है।
- यदि प्रज्वलन बहुत अधिक तेज होता है, तो यह संपीडन स्ट्रोक के अंत से पहले पूरा होगा। इन स्थितियों के तहत क्रैंकशाफ़्ट और संयोजी रॉड को गैसों को संपीडित करते हुए पिस्टन को ऊपर की ओर धकेलना होगा। ऐसी स्थिति में दबाव को कम करने के लिए बल पर्याप्त नहीं हो सकता है और इंजन बंद या बाधित हो जायेगा।
- यदि प्रज्वलन बहुत अधिक धीमा होता है, तो ईंधन का दहन पिस्टन (विस्तार स्ट्रोक) के शक्ति स्ट्रोक के दौरान जारी रहेगा और अधिकतम दबाव विकसित नहीं होगा, और निम्न कार्य ऊष्मा ऊर्जा से प्राप्त होगा। इन स्थितियों के तहत तुलनात्मक रूप से अधिक निकास गैस, निकास वाल्व को अतितापित करते हुए इंजन सिलेंडर से बाहर निकलेंगे।
निष्कर्ष:
अग्रिम प्रज्वलन के साथ समृद्ध मिश्रण: यह संपीडन स्ट्रोक से पहले पूरा हो सकता है।
अग्रिम प्रज्वलन के बिना कमजोर मिश्रण: दहन विस्तार स्ट्रोक के दौरान बढ़ता हुआ पाया जा सकता है।
समृद्ध मिश्रण में अग्रिम धीमा प्रज्वलन होना चाहिए और अल्पतापी मिश्रण में अधिक अग्रिम प्रज्वलन होना चाहिए।
Last updated on May 28, 2025
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