Starting System MCQ Quiz in தமிழ் - Objective Question with Answer for Starting System - இலவச PDF ஐப் பதிவிறக்கவும்

• இயந்திரத்தைத் தொடங்க தொடக்க அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• தொடக்கி ஆளியை அழுத்தும்போது/திரும்பும்போது, மின்கல அடுக்கிலிருந்து தொடக்கி மோட்டருக்கு மின்னோட்டம் பாய்கிறது, மேலும் தொடக்கி மோட்டாரின் தண்டு சுழலும்.
• செலுத்து உட்பற்சக்கரம் தொடக்கி மோட்டார் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• செலுத்து உட்பற்சக்கரம் இயந்திரம் தொடங்கும் வரை இயந்திர சமன் உருளையைத் திருப்புகிறது.
• மின்கல அடுக்கின் -ve முனையம் (1) பூமியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மின்கல அடுக்கின் +ve முனையம் (1) வரிச் சுருள் ஆளியின் (3) மின்கல அடுக்கு முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• அங்கிருந்து ஒரு கம்பி தொடக்கி ஆளியின் (2) உள்ளீட்டு முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• தொடக்கி ஆளியின் (2) உள்ளீட்டு முனையத்திலிருந்து, வரிச் சுருள் முறுக்கு (7) உள்ளீட்டு முனையத்துடன் ஒரு கம்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• முறுக்கின் மறுமுனை பூமியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• வரிச் சுருள் ஆளியின் தொடக்கி முனையத்தில் இருந்து, தொடக்கி மோட்டரின் (4) உள்ளீட்டு முனையத்திற்கு ஒரு இணைப்பு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
• ஒரு தொடக்கி மோட்டாரில், புலச் சுருணை மற்றும் மின்னகத்தை தூரிகைகள் மூலம் இணைக்க உள் இணைப்பு கொடுக்கப்படுகிறது, மறுமுனை பூமியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• டீசல் இயந்திரங்களை துவக்கும் போது, தொடக்கி மோட்டாருக்கு மின்சாரம் வழங்க, மின் தொடக்க மின்கல அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• விசை ஆளியைத் திருப்பும்போது, சிறிய எண்ணிக்கையிலான மின்னோட்டம் மின்கல அடுக்கிலிருந்து (1) தொடக்கி வரிச் சுருளுக்கு (3) பாய்கிறது.
• இந்த மின்னோட்டம் வரிச் சுருள் முறுக்குகளுக்கு ஆற்றலை அளிக்கிறது மற்றும் திமியம் (6) வரிச் சுருள் ஆளியில் (3) மின்கல அடுக்கு மற்றும் தொடக்கி மோட்டாரின் முனையத்தை இணைக்க நகர்கிறது.
• மின்னோட்டம் இப்போது நேரடியாக மோட்டாருக்கு (4) பாய்கிறது .
• ஆளி வெளியிடப்படும் போது மின்னோட்டம் நின்றுவிடும் மற்றும் திரும்பும் சுருள் வில் (5) திமியத்தை (6) பின்னால் இழுத்து, மின்கல அடுக்கிலிருந்து தொடக்கி மோட்டாரைத் துண்டிக்கிறது.

• வரிச் சுருள் ஆளி ஒரு வலுவான மின்காந்த ஆளி ஆகும்.
• சமன் உருளை வளைய தாங்கியுடன் ஈடுபட மிகை ஓட்ட பற்றுகை செலுத்து உட்பற்சக்கரத்தை இயக்க இது பயன்படுகிறது.
• இது மின்கல அடுக்கு மற்றும் தொடக்கி மோட்டருக்கு இடையே உள்ள தொடர்புகளை மூட இடைமாற்றிடாகவும் செயல்படுகிறது.

விளக்கம்:

மின்உருகி:

• மின்உருகி ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம்.
• இது மின்சுற்றின் பலவீனமான பகுதி.
• மின்னோட்டம் அதன் வழியாக செல்லும் போது கம்பியை வெப்பப்படுத்துகிறது.
• வெப்பத்தின் அளவு கம்பியின் மின்னோட்டம் மற்றும் மின்தடையைப் பொறுத்தது.
• ஆட்டோமொபைல்களில், இந்த வெப்பமூட்டும் விளைவு சூடேற்றிகள்,மின்சார விளக்குகள், அளவீடுகள் போன்றவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• சுற்றுவட்டத்தில் வெப்பமூட்டும் விளைவு மின்உருகி மூலம் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
• இந்த வரம்பு கட்டுப்படுத்தப்படாவிட்டால், மின்சுற்றின் பாகங்கள் அதிக சுமைகளால் அவற்றுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
• மின்சுற்றில் மின்னோட்டம் (ஓவர்லோட்) பாயும் போது, துணைக்கருவிகளுக்கு கடுமையான சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, ஒரு மின்உருகி சுற்றுவட்டத்தைத் திறக்கிறது.
• ஒரு சுற்றுவட்டத்தில் அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்திற்கு ஒரு குறுக்கு சுற்று காரணமாக இருக்கலாம்.
• குறுக்கு சுற்று காரணமாக அதிக மின்னோட்ட ஓட்டத்தின் விளைவாக மின்சுற்றில் உள்ள மின்உருகி 'எரிகிறது'.

கட்டுமானம்:

• மின்உருகியின் கூறுகள் ஈய-தகரம் அல்லது தகரம்-செம்பு உலோகக்கலவை கம்பியில் ஒவ்வொரு சுற்றுக்கும் சரியான ஆம்பரேஜ் கீற்றுகளாக இருக்கும்.
• மின்உருகி, கண்ணாடி அல்லது பீங்கான் பொருட்களின் மின்உருகி கடத்தியில் கூடியிருக்கிறது.
• இப்போதெல்லாம், கார்ட்ரிட்ஜ்கள் எனப்படும் கண்ணாடி குழாய்களில் இணைக்கப்பட்ட மின்உருகி கூறுகள் ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• இது ஒரு கண்ணாடி குழாய் (1) உலோக முனை தொப்பிகள் (2) & (4) கொண்டுள்ளது.
• ஒரு மென்மையான மெல்லிய கம்பி அல்லது துண்டு (3) மின்னோட்டத்தை ஒரு கேப்பிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு கொண்டு செல்கிறது (4).
• கடத்தி (3) ஒரு குறிப்பிட்ட அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தை எடுத்துச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

விளக்கம்:

ஆல்டர்னேட்டர்:

• கார்கள், லாரிகள், டிராக்டர்கள் மற்றும் இரு சக்கர வாகனங்களில் ஆல்டர்னேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• ஆல்டர்னேட்டர் பொதுவாக பெல்ட் டிரைவ் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

ஆல்டர்னேட்டர்களுக்கு இரண்டு முக்கிய செயல்பாடுகள் உள்ளன:

• பேட்டரியை சார்ஜ் செய்தல்.
• வாகனம் இயங்கும் போது அதற்கு மின்னோட்டத்தை வழங்குதல்.

ஆல்டர்னேட்டரின் பாகங்கள்:

• இயக்குமுனை மூடி
• ரோட்டார்  அசெம்பிளி
• ஸ்டேட்டர் அசெம்பிளி
• இருமின் வாய்கள்
• ஸ்லிப் ரிங் எண்ட் ஃப்ரேம்
• மின்னழுத்த சீராக்கி
• கரண்ட் ரெகுலேட்டர்

இருமின் வாய்கள்

• இருமின் வாய்கள் சிலிக்கானால் ஆனவை மற்றும் இவை மின்னோட்டத்தை ஒரு திசையில் மட்டுமே பாய அனுமதிக்கின்றன.
• ஆல்டர்னேட்டரில் இருந்து பேட்டரிக்கு மின்னோட்டத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் எதிர் திசையில் அல்ல.
• எதிர்மறை பக்கத்தில் உள்ள மூன்று இருமின் வாய்கள் பின்-பகுதி ஹவுசிங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் நேர்மறை பக்கத்தில் உள்ள மூன்று இருமின் வாய்கள் ஒரு காப்பிடப்பட்ட ஹீட் சிங்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
• டிசி மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதற்காக ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், இருமின் வாய்கள்/இருமின் வாய் மின் திருத்திகள், ஆல்டர்னேட்டரால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஏசியை டிசியாக மாற்றுகிறது.

மின்னழுத்த சீராக்கி:

• மின்னழுத்த சீராக்கி ஆல்டர்னேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை நிலையானதாக வைத்திருக்க பேட்டரி மற்றும் பிற மின் பாகங்களில்  ஏற்படும் கடுமையான சேதத்தைத் தடுக்க பயன்படுகிறது.
• மின்னழுத்த சீராக்கி ஆல்டர்னேட்டரின் வெளியே அல்லது உள்ளே பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
• ஒரு மின்மாற்றியில் சீல் செய்யப்பட்ட  சீராக்கி வகை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கரண்ட் ரெகுலேட்டர்

• பெரும்பாலான ஆட்டோமொபைல் ஆல்டர்னேட்டர்களுக்கு கரண்ட் ரெகுலேட்டர் தேவைப்படாது, ஏனெனில் அவை மின்னோட்ட மட்டுப்படுத்தும் செயலுடன் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

• ஓட்ட விகிதத்தின் அதிகரிப்பு காரணமாக ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வலுவான காந்தப்புலம் இந்த செயலினால் ஏற்படுகிறது.
• இந்த காந்தப்புலம் சுழலும் புலத்தை எதிர்க்கிறது மற்றும் ஒரு கட்டத்தில் ஸ்டேட்டர் மற்றும் சுழலும் புலங்கள் நடைமுறையில் சமநிலையில் இருப்பதால் அதிக வெளியீடுகள் தடுக்கப்படுகின்றன.

வாகனத்தில் ஆல்டர்னேட்டர் மின்சுற்று:

• ஆல்டர்னேட்டரின் (1) வெளியீட்டு முனையம் (3) மின்னழுத்த சீராக்கியின் 'A' முனையத்துடன் (2) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• ஆல்டர்னேட்டர் (1) புல முனையம் (5) மின்னழுத்த சீராக்கியின் (4) ‘F’ முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• ரெகுலேட்டரின் 'B' முனையம் மின்கலத்துடன் (8) அம்மீட்டர் (9) வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மின்கலத்தின் (8) இணைப்பு, பற்றவைப்பு சுவிட்ச் (11) மற்றும் சுட்டு விளக்கு (10) வழியாக சீராக்கியின் (4) 'A' முனையத்துடன் (2) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மின்னழுத்த சீராக்கி (4) இன் முனையம் I (6) பற்றவைப்பு முனையத்துடன் (SW) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

​

விளக்கம்:

மின்மாற்றி:

• மின்மாற்றி வடிவமைப்பு என்பது மின்காந்த தூண்டல் கோட்பாடு மற்றும் ஒரு மின்கடத்தி ஒரு காந்தப்புலத்தின் விசையின் கோடுகளை வெட்டும்போது, கடத்தியில் ஒரு மின் ஆற்றல் (மின்னியக்கு விசை) தூண்டப்படுகிறது.

• டிரைவ் எண்ட் ஃப்ரேம்
• பூட்டப்பட்ட சுழலி 
• பூட்டப்பட்ட நிலையகம் 
• இருமுனையங்கள் 
• ஸ்லிப் ரிங் எண்ட் ஃப்ரேம்
• மின்னழுத்த சீராக்கி:
  • மின்னழுத்த சீராக்கியானது மின்மாற்றியின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை நிலையானதாக வைத்திருக்க மின்கலஅடுக்கு மற்றும் பிற மின் துணைக்கருவிகளுக்கு கடுமையான சேதத்தைத் தடுக்க பயன்படுகிறது.
  • மின்னழுத்த சீராக்கி மின்மாற்றிக்கு வெளியே அல்லது உள்ளே பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
  • மின்னேற்ற மின்னழுத்தத்தை மாற்ற மின்னழுத்த சீராக்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• மின்னோட்ட சீராக்கி

விளக்கம்:

தொடக்க அமைப்பு:

• ஸ்டார்டர் சுவிட்சை அழுத்தும்போது/திரும்பும்போது பேட்டரியிலிருந்து ஸ்டார்டர் மோட்டருக்கு மின்னோட்டம் பாய்கிறது மற்றும் ஸ்டார்டர் மோட்டரின் தண்டு சுழலும் போது என்ஜினைத் தொடங்க ஸ்டார்ட்டிங் சிஸ்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• ஸ்டார்டர் மோட்டார் இயந்திரத்தின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஸ்டார்டர் மோட்டரின் பினியனை இயக்கும்போது, ஃப்ளைவீல் ரிங் கியருடன் ஈடுபட்டு ஃப்ளைவீலைச் சுழற்றுகிறது.
• ஒரு டிரைவ் பினியன் ஸ்டார்டர் மோட்டார் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• டிரைவ் பினியன் இயந்திரம் தொடங்கும் வரை என்ஜின் ஃப்ளைவீலைத் திருப்புகிறது.
• ஸ்டார்டிங் மோட்டார், சுவிட்ச், பேட்டரி மற்றும் கேபிள்களை உள்ளடக்கிய ஸ்டார்ட்டிங் சிஸ்டம் கிராங்கிங்கைச் செய்கிறது.
• விசை சுவிட்ச் மூடப்பட்டவுடன், அது பிரதான சுவிட்சை பேட்டரியுடன் இணைக்கிறது.
• பிரதான சுவிட்ச் பேட்டரி மற்றும் தொடக்க மோட்டருக்கு இடையே உள்ள முக்கிய தொடர்புகளை காந்தமாக மூடுகிறது.
• தொடக்க மோட்டார் தண்டு திரும்பத் தொடங்குகிறது.
• இந்த தண்டு மீது ஒரு சிறிய பினியன் கியர் என்ஜின் ஃப்ளைவீலில் ஒரு பெரிய கியருடன் இணைகிறது.
• சிறிய பினியன் கியர் திரும்பும்போது, அது ஃப்ளைவீலை சுழற்றுகிறது.
• கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஃப்ளைவீலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலும் மற்றும் இயந்திரம் தொடங்குகிறது.
• ஸ்டார்ட்டருக்கு மின்சாரம் வழங்க தடிமனான கேபிள் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் மோட்டாருக்கு மிகப்பெரிய மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது.

ஸ்டார்டர் மோட்டார் செயல்பாடு:

• என்ஜினைத் தொடங்குவதற்கு என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை குறைந்தபட்சம் 100 RPM வேகத்தில் சுழற்ற வேண்டும். இந்த நடவடிக்கை என்ஜின் கிராங்கிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
• அந்த வேகத்தில் இயந்திரத்தை கையால் அல்லது நெம்புகோல் கொண்டு சுழற்றுவது கடினமாக இருப்பதால், என்ஜினை கிராங்க் செய்ய ஸ்டார்டர் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

விளக்கம்:

• வழக்கமாக, 1 அல்லது 3 கடத்திகள் (பயன்பாட்டைப் பொறுத்து) பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• இந்த கடத்திகள் தோல் விளைவுகள் மற்றும் அருகாமை விளைவுகளை குறைக்க மற்றும் அவற்றை நெகிழ்வாக வைத்திருக்க தனிமைப்படுத்தப்படுகின்றன.
• மின்கடத்திகள் மின்னாற்பகுப்பு தர தூய தாமிரத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

கடத்து திரை:

• இது அரை-கடத்தும் நாடா அல்லது அரை கடத்தும் செர்மத்தின் வெளியேற்றப்பட்ட அடுக்கு ஆகும்.

காப்பிடல்:

• இது மின்னியல் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் வகையில் வழங்கப்படுகிறது.
• VIR (வல்கனைஸ்டு இந்தியா ரப்பர்), செறிவூட்டப்பட்ட காகிதம், PVC (பாலிவினைல் குளோரைடு) மற்றும் XLPE (குறுக்கு-இணைக்கப்பட்ட பாலிஎதிலீன்) போன்ற பல்வேறு வகையான (மற்றும் தடிமன்) மின்காப்பிகள் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

காப்பு திரை:

• MV (நடுத்தர மின்னழுத்தம்) மற்றும் HV (உயர் மின்னழுத்தம்) கோடுகளில் பொதுவாக அரை-கடத்தும் பொருளின் அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
  இது கடத்து திரையின் நோக்கத்தைப் போன்றே செயல்படுகிறது.

உலோக உறை:

• இது சுற்றுச்சூழலில் அல்லது மண்ணில் உள்ள ஈரப்பதம் மற்றும் பிற வேதிப்பொருள்கள் (அமிலங்கள் அல்லது காரங்கள்) ஆகியவற்றிலிருந்து வடங்களுக்கு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
• இது பொதுவாக அலுமினியம் அல்லது ஈயத்தால் ஆனது.
• உறை ஒரு வடம் முனையில் தரையிறக்கப்படுவதால் இது பிழை மற்றும் கசிவு மின்னோட்டங்களுக்கான பாதையை வழங்குகிறது.

படுகை:

• இது சணல் அல்லது ஹெஸியன் போன்ற குறைந்த தர காப்பியாகும், இது உலோக உறையை அரிப்பிலிருந்தும், கவசத்தால் ஏற்படும் இயந்திர காயங்களிலிருந்தும் பாதுகாக்கிறது.

கவசம்:

• வடம் அதன் நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டு வாழ்க்கையின் போது வெளிப்படும் பல்வேறு அழுத்தங்களிலிருந்து இது இயந்திர பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
  இது பொதுவாக படுக்கை அடுக்கைச் சுற்றி எஃகு நாடா சுற்று.

சேவை:

• வளிமண்டல அசுத்தங்கள் மற்றும் முகவர்களிடமிருந்து எஃகு பாதுகாக்க, சணல் அல்லது ஹெஸ்ஸியன் போன்ற குறைந்த-தர காப்பிகளின் மற்றொரு அடுக்கு அல்லது PVC போன்ற வெப்ப இளகு கலவை மீண்டும் வழங்கப்படுகிறது.

விளக்கம்:

தானியங்கிகளில் தொடக்கி மோட்டார்களின் கட்டுமானம்:

• தானியங்கிகளில், தொடர் சுற்று வகை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதில், புலம் மற்றும் மின்னக சுருள்கள் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• இது உயர் தொடக்க முறுக்கு விசையை உருவாக்க மோட்டார் உதவுகிறது.
• மின்னக முறுக்குகள் (1) துளைகளில் சரி செய்யப்பட்டு, அவற்றின் முனைகள் திசைமாற்றி துண்டுகளுக்கு (2) கரைக்கப்படுகின்றன.
• DC மின்னியற்றியில் உள்ள திசைமாற்றியின் செயல்பாடு மின்னக கடத்திகளில் உருவாக்கப்படும் மின்னோட்டத்தை சேகரிப்பதாகும்.
• திசைமாற்றி என்பது ஒன்றுக்கொன்று காப்பிடப்பட்ட செப்புப் துண்டுகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது.
• துண்டுகளின் எண்ணிக்கை மின்னக சுருள்களின் எண்ணிக்கைக்கு சமம்.
• ஒவ்வொரு துண்டும் ஒரு மின்னக சுருளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் திசைமாற்றி தண்டுக்கு விசை செய்யப்படுகிறது.
• முனைவு சுவடுகள் (3), இரண்டு அல்லது நான்கு எண்ணிக்கையில், நுகத்திற்கு(4)  திருகப்படுகிறது மற்றும் அவைகள் புலச் சுருள்கள் (5) கொண்டுள்ளன.
• இந்த முறுக்குகள் காந்தப்புலத்தை உருவாக்க உதவுகின்றன.
• முனைவு சுவடுகள் (3) மற்றும் உலோக நுகம் (4) ஆகியவற்றுக்கு இடையே காப்புத் துண்டுகள் வைக்கப்படுகின்றன.
• திசைமாற்றி தூரிகைகளுக்கு (6) இடையில் மைக்கா காப்பிடல் மூலம் செப்புப் துண்டுகள் வழங்கப்படுகின்றன .
• இந்த தூரிகைகள் (6) தூரிகை தாங்கிகளில் சறுக்கி, சிறிய சுருள்வில்கள் (8) உதவியுடன் திசைமாற்றியுடன் தொடர்பில் வைக்கப்படுகின்றன.
• தூரிகைகள் (6) திசைமாற்றியுடன் (2) அதிக தொடர்பு கொள்ள கீழே ஒரு வளைவு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
• மின்னகம் தூரிகைகள் அல்லது சுருளில் ஆதரிக்கப்படுகிறது.

விளக்கம்:

தொடக்கி மோட்டார் கட்டுமானம்:

• இயந்திரத்தைத் தொடங்க, தொடக்க அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• தொடக்கி இணைப்பை அழுத்தும்போது/திரும்பும்போது, மின் கலத்திலிருந்து தொடக்கி மோட்டருக்கு மின்னோட்டம் பாய்கிறது, மேலும் தொடக்கி மோட்டாரின் தண்டு சுழலும்.
• ஒரு செலுத்து உட்பற்சக்கரம் தொடக்கி மோட்டார் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
•  செலுத்து உட்பற்சக்கரம் இயந்திரம் தொடங்கும் வரை இயந்திர சமன் உருளையைத் திருப்புகிறது.
• மின்கல அடுக்கின் -ve முனையம் (1) தரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மின்கல அடுக்கின் +ve முனையம் (1) வரிச்சுருள் இணைப்பின் (3) மின்கல அடுக்கு முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• அங்கிருந்து ஒரு கம்பி தொடக்கி இணைப்பின் (2) உள்ளீட்டு முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• தொடக்கி இணைப்பின் (2) உள்ளீட்டு முனையத்திலிருந்து, வரிச்சுருள் முறுக்கு (7) உள்ளீட்டு முனையத்துடன் ஒரு கம்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• முறுக்கின் மறுமுனை தரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• வரிச்சுருள் இணைப்பின் தொடக்கி முனையத்தில் இருந்து, தொடக்கி மோட்டாரின் (4) உள்ளீடு முனையத்திற்கு ஒரு இணைப்பு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
• தொடக்கி மோட்டாரில், புலச் சுருள் மற்றும் மின்னகத்தை தூரிகைகள் மூலம் இணைக்க உள் இணைப்பு கொடுக்கப்படுகிறது, மறுமுனை தரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• விசை இணைப்பைத் திருப்பும்போது, மின்கல அடுக்கில் (1) இருந்து தொடக்கி வரிச்சுருளுக்கு (3) ஒரு சிறிய அளவு மின்னோட்டம் பாய்கிறது.
• இந்த மின்னோட்டம் வரிச்சுருள் முறுக்குகளுக்கு ஆற்றலை அளிக்கிறது மற்றும் அமிழி (6) வரிச்சுருள் இணைப்பில் (3) மின்கல அடுக்கு மற்றும் தொடக்கி மோட்டாரின் முனையத்தை இணைக்க நகர்கிறது.
• மின்னோட்டம் இப்போது நேரடியாக மோட்டாருக்கு (4) பாய்கிறது.
• இணைப்பு வெளியிடப்படும் போது மின்னோட்ட ஓட்டம் நின்றுவிடும் மற்றும் திரும்பும் சுருள்வில் (5) அமிழியை (6) பின்னால் இழுத்து, மின்கல அடுக்கிலிருந்து தொடக்கி மோட்டாரைத் துண்டிக்கிறது.

வரிச்சுருள் இணைப்பின் தேவை:

• வரிச்சுருள் இணைப்பு வலுவான மின்காந்த இணைப்பு ஆகும்.
• சமன் உருளை வளைய பற்சக்கரத்துடன் ஈடுபட மிகை வேக ஓட்ட பிடிப்பி செலுத்து உட்பற்சக்கரத்தை இயக்க இது பயன்படுகிறது.
• இது மின்கல அடுக்கு மற்றும் தொடக்கி மோட்டருக்கு இடையே உள்ள தொடர்புகளை மூட இடைமாற்றீடாகவும் செயல்படுகிறது.

விளக்கம்:
டையோடுகள்:

• ஒரு டையோடு என்பது எலக்ட்ரானிக் கூறு ஆகும், இது ஒரு திசையில் மட்டுமே மின்னோட்டத்தை அனுமதிக்கிறது.
• இது ஒரு திசையில் குறைந்த மின்தடையையும் எதிர் திசையில் மிக அதிக மின் தடையையும் வெளிப்படுத்துகிறது.
• டையோடுகள் சிலிக்கானால் ஆனவை மற்றும் இவை மின்னோட்டத்தை ஒரு திசையில் மட்டுமே பாய அனுமதிக்கின்றன.
• மின்மாற்றியில் இருந்து மின்கலத்திற்கு மின்னோட்டத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் எதிர் திசையில் அனுமதிக்கப்படுவது இல்லை.
• எதிர்மறைப் பக்கத்தில் உள்ள மூன்று டையோடுகள் பின்புற இறுதி ஹௌசிங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் நேர்மறை பக்கத்தில் உள்ள மூன்று டையோடுகள் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வெப்ப மடுவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
• நேர் மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதற்காக ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், டையோடுகள் மின்மாற்றியால் உற்பத்தி செய்யப்படும் மாறு மின்னோட்டத்தை நேர் மின்னோட்டமாக மாற்றுகின்றன

விளக்கம்:

• வழக்கமாக, 1 அல்லது 3 கடத்திகள் (பயன்பாட்டைப் பொறுத்து) பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• இந்த கடத்திகள் தோல் விளைவுகள் மற்றும் அருகாமை விளைவுகளை குறைக்க மற்றும் அவற்றை நெகிழ்வாக வைத்திருக்க தனிமைப்படுத்தப்படுகின்றன.
• மின்கடத்திகள் மின்னாற்பகுப்பு தர தூய தாமிரத்திலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

கடத்து திரை:

• இது அரை-கடத்தும் நாடா அல்லது அரை கடத்தும் செர்மத்தின் வெளியேற்றப்பட்ட அடுக்கு ஆகும்.

காப்பிடல்:

• இது மின்னியல் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் வகையில் வழங்கப்படுகிறது.
• VIR (வல்கனைஸ்டு இந்தியா ரப்பர்), செறிவூட்டப்பட்ட காகிதம், PVC (பாலிவினைல் குளோரைடு) மற்றும் XLPE (குறுக்கு-இணைக்கப்பட்ட பாலிஎதிலீன்) போன்ற பல்வேறு வகையான (மற்றும் தடிமன்) மின்காப்பிகள் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

காப்பு திரை:

• MV (நடுத்தர மின்னழுத்தம்) மற்றும் HV (உயர் மின்னழுத்தம்) கோடுகளில் பொதுவாக அரை-கடத்தும் பொருளின் அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
  இது கடத்து திரையின் நோக்கத்தைப் போன்றே செயல்படுகிறது.

உலோக உறை:

• இது சுற்றுச்சூழலில் அல்லது மண்ணில் உள்ள ஈரப்பதம் மற்றும் பிற வேதிப்பொருள்கள் (அமிலங்கள் அல்லது காரங்கள்) ஆகியவற்றிலிருந்து வடங்களுக்கு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
• இது பொதுவாக அலுமினியம் அல்லது ஈயத்தால் ஆனது.
• உறை ஒரு வடம் முனையில் தரையிறக்கப்படுவதால் இது பிழை மற்றும் கசிவு மின்னோட்டங்களுக்கான பாதையை வழங்குகிறது.

படுகை:

• இது சணல் அல்லது ஹெஸியன் போன்ற குறைந்த தர காப்பியாகும், இது உலோக உறையை அரிப்பிலிருந்தும், கவசத்தால் ஏற்படும் இயந்திர காயங்களிலிருந்தும் பாதுகாக்கிறது.

கவசம்:

• வடம் அதன் நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டு வாழ்க்கையின் போது வெளிப்படும் பல்வேறு அழுத்தங்களிலிருந்து இது இயந்திர பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
  இது பொதுவாக படுக்கை அடுக்கைச் சுற்றி எஃகு நாடா சுற்று.

சேவை:

• வளிமண்டல அசுத்தங்கள் மற்றும் முகவர்களிடமிருந்து எஃகு பாதுகாக்க, சணல் அல்லது ஹெஸ்ஸியன் போன்ற குறைந்த-தர காப்பிகளின் மற்றொரு அடுக்கு அல்லது PVC போன்ற வெப்ப இளகு கலவை மீண்டும் வழங்கப்படுகிறது.

விளக்கம்:

தொடக்க அமைப்பு:

• ஸ்டார்டர் சுவிட்சை அழுத்தும்போது/திரும்பும்போது பேட்டரியிலிருந்து ஸ்டார்டர் மோட்டருக்கு மின்னோட்டம் பாய்கிறது மற்றும் ஸ்டார்டர் மோட்டரின் தண்டு சுழலும் போது என்ஜினைத் தொடங்க ஸ்டார்ட்டிங் சிஸ்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• ஸ்டார்டர் மோட்டார் இயந்திரத்தின் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, ஸ்டார்டர் மோட்டரின் பினியனை இயக்கும்போது, ஃப்ளைவீல் ரிங் கியருடன் ஈடுபட்டு ஃப்ளைவீலைச் சுழற்றுகிறது.
• ஒரு டிரைவ் பினியன் ஸ்டார்டர் மோட்டார் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• டிரைவ் பினியன் இயந்திரம் தொடங்கும் வரை என்ஜின் ஃப்ளைவீலைத் திருப்புகிறது.
• ஸ்டார்டிங் மோட்டார், சுவிட்ச், பேட்டரி மற்றும் கேபிள்களை உள்ளடக்கிய ஸ்டார்ட்டிங் சிஸ்டம் கிராங்கிங்கைச் செய்கிறது.
• விசை சுவிட்ச் மூடப்பட்டவுடன், அது பிரதான சுவிட்சை பேட்டரியுடன் இணைக்கிறது.
• பிரதான சுவிட்ச் பேட்டரி மற்றும் தொடக்க மோட்டருக்கு இடையே உள்ள முக்கிய தொடர்புகளை காந்தமாக மூடுகிறது.
• தொடக்க மோட்டார் தண்டு திரும்பத் தொடங்குகிறது.
• இந்த தண்டு மீது ஒரு சிறிய பினியன் கியர் என்ஜின் ஃப்ளைவீலில் ஒரு பெரிய கியருடன் இணைகிறது.
• சிறிய பினியன் கியர் திரும்பும்போது, அது ஃப்ளைவீலை சுழற்றுகிறது.
• கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஃப்ளைவீலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலும் மற்றும் இயந்திரம் தொடங்குகிறது.
• ஸ்டார்ட்டருக்கு மின்சாரம் வழங்க தடிமனான கேபிள் தேவைப்படுகிறது, ஏனெனில் மோட்டாருக்கு மிகப்பெரிய மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது.

ஸ்டார்டர் மோட்டார் செயல்பாடு:

• என்ஜினைத் தொடங்குவதற்கு என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை குறைந்தபட்சம் 100 RPM வேகத்தில் சுழற்ற வேண்டும். இந்த நடவடிக்கை என்ஜின் கிராங்கிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
• அந்த வேகத்தில் இயந்திரத்தை கையால் அல்லது நெம்புகோல் கொண்டு சுழற்றுவது கடினமாக இருப்பதால், என்ஜினை கிராங்க் செய்ய ஸ்டார்டர் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

• டையோட்கள் சிலிக்கானால் ஆனவை மற்றும் இவை மின்னோட்டத்தை ஒரு திசையில் மட்டுமே பாய அனுமதிக்கின்றன.
• மின்மாற்றியில் இருந்து மின்கல அடுக்குக்கு மின்னோட்டத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் எதிர் திசையில் அல்ல.
• எதிர்மறை பக்கத்தில் உள்ள மூன்று டையோட்கள் பின்-முனை கூட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் நேர்மறை பக்கத்தில் உள்ள மூன்று டையோட்கள் ஒரு காப்பிடப்பட்ட வெப்ப மடுவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
• DC மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதற்காக தானியங்கு பாகங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், டையோட்கள் மின்மாற்றியால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ACயை DCயாக மாற்றுகின்றன.

• ஒரு ஜீனர் டையோடு, முறிவு டையோடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது தலைகீழ் திசையில் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட குறைக்கடத்தி சாதனமாகும்.
• ஜீனர் டையோடின் முனையங்களில் மின்னழுத்தம் தலைகீழாக மாறும்போது, ​​மின்னழுத்தமானது ஜீனர் மின்னழுத்தத்தை (பயன்தொடக்க மின்னழுத்தம்) அடையும் போது, சந்திப்பு உடைந்து, மின்னோட்டம் தலைகீழ் திசையில் பாய்கிறது. இந்த விளைவு ஜீனர் விளைவு என்று அழைக்கப்படுகிறது.
• இந்த டையோடு மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

• இவை ரேடியோ வாங்கிகள் போன்ற தகவல்தொடர்பு சுற்றுகளில் குறிகை கண்டறிதல் மற்றும் கலவைக்கு பயன்படுத்தப்படும் குறைந்த-திறன்  டையோடுகள்.

• இவை AC  மின்னழுத்தத்தை DC ஆக மாற்றுவதற்கு மின்னணு சுற்றுகளுக்கான மின்வழங்கல்களில் பயன்படுத்தப்படும் நடுத்தர முதல் அதிக திறன் ஆகும்.

• வரக்டர் டையோடு என்பது ஒரு வகை டையோடு ஆகும், அதன் உள் கொள்ளளவு தலைகீழ் மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
• இது எப்போதும் தலைகீழ் சார்பு நிலைகளில் இயங்குகிறது மற்றும் மின்னழுத்தம் சார்ந்த குறைக்கடத்தி சாதனமாகும்.
• இது பல பெயர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது வரிகாப், வோல்ட்காப், மின்னழுத்த மாறி கொள்ளளவு அல்லது டியூனிங் டையோடு என அழைக்கப்படும் வரக்டர் டையோடு ஆகும்.

விளக்கம்:

திரிதடையம்:

• மின்னோட்டம் அல்லது மின்னழுத்த ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் மின்னணு சமிக்ஞைகளுக்கான ஆளி அல்லது வாயிலாக செயல்படும் உபகரணங்கள் டிரான்சிஸ்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
• டிரான்சிஸ்டர்கள் மூன்று அல்லது நான்கு லீட்கள்/டெர்மினல்கள் கொண்ட குறைக்கடத்தி சாதனங்கள்.
• டிரான்சிஸ்டர்கள் முக்கியமாக சிறிய மின்/மின்னணு சமிக்ஞைகளை பெரிதாக்க அல்லது பெருக்கப் பயன்படுகின்றன.
• பெருக்க டிரான்சிஸ்டர்களைப் பயன்படுத்தும் சுற்று டிரான்சிஸ்டர் பெருக்கி என்று அழைக்கப்படுகிறது.
• டிரான்சிஸ்டர்களின் மற்றொரு முக்கியமான பயன்பாடானது, அவை திட-நிலை சுவிட்சாகப் பயன்படுத்துவதாகும்.
• சாலிட் ஸ்டேட் ஸ்விட்ச் என்பது ஸ்விட்ச் ஆன்/ஆஃப் ஸ்விட்ச் தொடர்புகளை உள்ளடக்காத ஒரு சுவிட்சைத் தவிர வேறில்லை.

இருமுனையங்கள்:

• இருமுனையங்கள் சிலிக்கானால் ஆனவை மற்றும் இவை மின்னோட்டத்தை ஒரு திசையில் மட்டுமே பாய அனுமதிக்கின்றன.
• மின்மாற்றியில் இருந்து மின்கலத்திற்கு மின்னோட்டத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் அவை இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் எதிர் திசையில் அல்ல.
• எதிர்மறை பக்கத்தில் உள்ள மூன்று இருமுனையங்கள் பின்-இறுதி அவுசிங் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் நேர்மறை பக்கத்தில் உள்ள மூன்று இருமுனையங்கள் ஒரு காப்பிடப்பட்ட வெப்ப மடுவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
• டிசி மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்துவதற்காக ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், இருமுனையங்கள் மின்மாற்றியால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஏசியை டிசியாக மாற்றுகின்றன.

இடைமாற்றீடு:

• இடைமாற்றீடு என்பது மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படும் ஆளி ஆகும்.
• பல இடைமாற்றீடுகள் ஒரு மின்காந்தத்தை இயந்திரத்தனமாக இயக்குவதற்கு ஒரு மின்காந்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் பிற இயக்கக் கொள்கைகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• குறைந்த-சக்தி சமிக்ஞை மூலம் (கட்டுப்பாட்டு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுற்றுகளுக்கு இடையில் முழுமையான மின் தனிமையுடன்) அல்லது ஒரு சமிக்ஞையால் பல சுற்றுகள் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டிய இடங்களில் இடைமாற்றீடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

விளக்கம்:

தானியங்கிகளில் தொடக்கி மோட்டார்களின் கட்டுமானம்:

• தானியங்கிகளில், தொடர் சுற்று வகை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதில், புலம் மற்றும் மின்னக சுருள்கள் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• இது உயர் தொடக்க முறுக்கு விசையை உருவாக்க மோட்டார் உதவுகிறது.
• மின்னக முறுக்குகள் (1) துளைகளில் சரி செய்யப்பட்டு, அவற்றின் முனைகள் திசைமாற்றி துண்டுகளுக்கு (2) கரைக்கப்படுகின்றன.
• DC மின்னியற்றியில் உள்ள திசைமாற்றியின் செயல்பாடு மின்னக கடத்திகளில் உருவாக்கப்படும் மின்னோட்டத்தை சேகரிப்பதாகும்.
• திசைமாற்றி என்பது ஒன்றுக்கொன்று காப்பிடப்பட்ட செப்புப் துண்டுகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது.
• துண்டுகளின் எண்ணிக்கை மின்னக சுருள்களின் எண்ணிக்கைக்கு சமம்.
• ஒவ்வொரு துண்டும் ஒரு மின்னக சுருளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் திசைமாற்றி தண்டுக்கு விசை செய்யப்படுகிறது.
• முனைவு சுவடுகள் (3), இரண்டு அல்லது நான்கு எண்ணிக்கையில், நுகத்திற்கு(4)  திருகப்படுகிறது மற்றும் அவைகள் புலச் சுருள்கள் (5) கொண்டுள்ளன.
• இந்த முறுக்குகள் காந்தப்புலத்தை உருவாக்க உதவுகின்றன.
• முனைவு சுவடுகள் (3) மற்றும் உலோக நுகம் (4) ஆகியவற்றுக்கு இடையே காப்புத் துண்டுகள் வைக்கப்படுகின்றன.
• திசைமாற்றி தூரிகைகளுக்கு (6) இடையில் மைக்கா காப்பிடல் மூலம் செப்புப் துண்டுகள் வழங்கப்படுகின்றன .
• இந்த தூரிகைகள் (6) தூரிகை தாங்கிகளில் சறுக்கி, சிறிய சுருள்வில்கள் (8) உதவியுடன் திசைமாற்றியுடன் தொடர்பில் வைக்கப்படுகின்றன.
• தூரிகைகள் (6) திசைமாற்றியுடன் (2) அதிக தொடர்பு கொள்ள கீழே ஒரு வளைவு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
• மின்னகம் தூரிகைகள் அல்லது சுருளில் ஆதரிக்கப்படுகிறது.

விளக்கம்:

மின்மாற்றி:

• கார்கள், லாரிகள், டிராக்டர்கள் மற்றும் இரு சக்கர வாகனங்களில் மின்மாற்றிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• மின்மாற்றி பொதுவாக பட்டை இயக்கி (பெல்ட் டிரைவ்) மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

மின்மாற்றிகளுக்கு இரண்டு முக்கிய செயல்பாடுகள் உள்ளன:

• மின்கலத்தை மின்னேற்றம் செய்ய.
• வாகனம் இயங்கும் போது அதற்கு மின்னோட்டத்தை வழங்குதல்.

மின்மாற்றியின் பாகங்கள்:

• டிரைவ் எண்ட் ஃப்ரேம்
• ரோட்டார் அசெம்பிளி
• ஸ்டேட்டர் அசெம்பிளி
• டையோட்கள்
• ஸ்லிப் ரிங் எண்ட் ஃபிரேம்
• மின்னழுத்த சீராக்கி
• மின்னோட்ட சீராக்கி

மின்னழுத்த சீராக்கி:

• மின்னழுத்த சீராக்கி மின்மாற்றியின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை நிலையானதாக வைத்திருக்க பேட்டரி மற்றும் பிற மின் பாகங்களுக்கு கடுமையான சேதத்தைத் தடுக்க பயன்படுகிறது.
• மின்னழுத்த சீராக்கி மின்மாற்றிக்கு வெளியே அல்லது உள்ளே பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
• ஒரு மின்மாற்றியில் சீல் செய்யப்பட்ட வகை ரெகுலேட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மின்னோட்ட சீராக்கி:

• பெரும்பாலான ஆட்டோமொபைல் ஆல்டர்னேட்டர்களுக்கு மின்னோட்ட ரெகுலேட்டர் தேவைப்படாது, ஏனெனில் அவை மின்னோட்ட கட்டுப்படுத்தும் செயலுடன் வழங்கப்பட்டுள்ளன.
• மின்னோட்டத்தின் அதிகரிப்பு காரணமாக ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வலுவான காந்தப்புலம் இந்த செயலில் விளைகிறது.
• இந்த காந்தப்புலம் சுழலும் புலத்தை எதிர்க்கிறது மற்றும் ஒரு கட்டத்தில் ஸ்டேட்டர் மற்றும் சுழலும் புலங்கள் நடைமுறையில் சமநிலையில் இருப்பதால் அதிக வெளியீடுகள் தடுக்கப்படுகின்றன.

வாகனத்தில் மின்மாற்றி வயரிங் சுற்று:

• மின்மாற்றியின் (1) வெளியீட்டு முனையம் (3) மின்னழுத்த சீராக்கியின் 'A' முனையத்துடன் (2) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மின்மாற்றி (1) புல முனையம் (5) மின்னழுத்த சீராக்கியின் (4) ‘F’ முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• ரெகுலேட்டரின் 'B' முனையம் மின்கலத்துடன் (8) அம்மீட்டர் (9) வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மின்கலத்தின் (8) இணைப்பு, பற்றவைப்பு ஆளி (11) மற்றும் காட்டி விளக்கு (10) வழியாக சீராக்கியின் (4) 'A' முனையத்துடன் (2) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மின்னழுத்த சீராக்கி (4) இன் முனையம் I (6) பற்றவைப்பு முனையத்துடன் (SW) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.