Road Engineering MCQ Quiz in हिन्दी - Objective Question with Answer for Road Engineering - मुफ्त [PDF] डाउनलोड करें

व्याख्या:

वेल्लन:

• स्थूल समुच्चय के फैलने के तुरंत बाद, इसे कम से कम 8 टन वजन वाले 3-पहिया शक्ति रोलर से रोल करके पूरी चौड़ाई तक संहत किया जाएगा। रोलर की शुरुआत बाहरी पिछले पहिये से होगी जो कंधे और मोटे समुच्चय के बराबर हिस्सों को कवर करेगा और रोलर को तब तक आगे और पीछे चलाया जाएगा जब तक कि कंधे और धातु एक साथ मजबूती से बंध न जाएं।
• जब आधार पथ के कंधों और किनारों को मजबूती से रोल कर दिया गया हो, तो वेल्लन धीरे-धीरे किनारों से केंद्र की ओर बढ़ेगा, सड़क की केंद्र रेखा के समानांतर और प्रत्येक पूर्ववर्ती पिछले पहिये के पथ को पथ की चौड़ाई के आधे भाग तक समान रूप से लपेटती हुई, और तब तक जारी रहेगी जब तक कि पथ का पूरा क्षेत्र पिछले पहियों द्वारा रोल नहीं कर दिया जाता और पूरी तरह से कुंजीबद्ध नहीं बन जाता, धातु के बीच के अंतराल कम से कम नहीं हो जाते और रोलर के आगे पत्थर का खिसकना दिखाई नहीं देता।
• जहां अति-उन्नत वक्र पाए जाते हैं, वहां वेल्लन पहले से निर्दिष्ट अनुसार पाठ्यक्रम के किनारों से शुरू होगी और तब तक जारी रहेगी जब तक कि पत्थर और कंधे एक साथ मजबूती से बंध न जाएं।
• इसके बाद वेल्लन को वक्र के आंतरिक किनारे से बाहरी किनारे तक जारी रखा जाएगा, न कि किनारों से केंद्र तक, जैसा कि पहले निर्दिष्ट किया गया है।

अवधारणा:

दिया गया समीकरण:

\( \frac{v^2}{gR} = e + f \)

सड़क बनावट में वायोत्थान की अवधारणा का प्रतिनिधित्व करता है।

वायोत्थान (e): यह किसी वाहन पर लगने वाले केन्द्रापसारक बल का प्रतिकार करने के लिए सड़क की सतह को मोड़ना या झुकाना है। यह किसी वाहन को मोड़ पर स्थिर रखने में सहायता करता है।

समीकरण में:

• v = वाहन की गति
• g = गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण
• R = वक्र की त्रिज्या
• e = वायोत्थान (अनुपात या अंश के रूप में व्यक्त)
• f = पार्श्व घर्षण कारक

यह सूत्र वायोत्थान और पार्श्व घर्षण के प्रभावों को जोड़ता है ताकि मोड़ों पर वाहन की स्थिरता सुनिश्चित हो सके।

व्याख्या:

• एक्सप्रेसवे की लेन चौड़ाई सादे और झुलाव इलाकों में 3.75 मीटर और पहाड़ी इलाकों में 3.5 मीटर होती है, लेन चौड़ाई को 3.5 से 3.75 मीटर तक बदलने के लिए 1 में 60 के चिकने संक्रमण को प्रभावित किया जाना चाहिए।
• उठे हुए उपांत के बिना शहरी सड़कों पर, लेन चौड़ाई 3.5 मीटर हो सकती है।
• उपांत वाली शहरी सड़क के लिए अनुशंसित न्यूनतम चौड़ाई 5.5 मीटर है ताकि रुके हुए वाहनों के लिए जगह हो सके।
• आवासीय क्षेत्रों की स्थानीय सड़कों में, लेन चौड़ाई 3.0 मीटर तक कम की जा सकती है

संकल्पना:

राजमार्ग संरेखण को प्रभावित करने वाले कारक हैं:

1. अनिवार्य (अविकल्पी) बिंदु।
2. यातायात।
3. ज्यामिति डिजाइन।
4. अर्थव्यवस्था।
5. अन्य विचार।

अनिवार्य (अविकल्पी) बिंदु:

• अनिवार्य बिंदु उस बिंदु से होकर जहां से संरेखण को गुजरना है। उदाहरण: पुल स्थल, मध्य कस्बा, पहाड़ी रास्ता इत्यादि, इसलिए अनिवार्य बिंदु को जोड़ने के लिए संरेखण को बदला जाना चाहिए।
• अनिवार्य बिंदु जिसके माध्यम से संरेखण पारित नहीं होना चाहिए उदाहरण: धार्मिक स्थान, महंगी संरचना, आदि।

​∴ राजमार्ग इंजीनियरिंग में अनिवार्य बिंदु राजमार्गों के संरेखण को नियंत्रित करने वाले नियंत्रण बिंदु हैं।

व्याख्या:

पक्के रास्ते या कैरिजवे की चौड़ाई:

• पक्के रास्ते की चौड़ाई लेनों की संख्या और एक लेन की आवश्यक चौड़ाई पर निर्भर करती है। लेन की चौड़ाई वाहन की चौड़ाई और न्यूनतम पार्श्व क्लीयरेंस के आधार पर निर्धारित होती है।
• वाहनों की अधिकतम अनुमत चौड़ाई IRC विशिष्टता के अनुसार 2.44 मीटर है।

Important Points 

• मध्यवर्ती कैरिजवे एक से अधिक लेन लेकिन दो लेन से कम होता है। यह केवल पैंतरेबाज़ी की अनुमति देने के लिए प्रदान किया जाता है।

सही उत्तर ऊंचाई वाले क्षेत्रों में सीमा सड़कों का निर्माण है।

Key Points

• भारत में राष्ट्रीय राजमार्ग अंतर-राज्यीय परिवहन के लिए हैं और राज्यों की राजधानियों और प्रमुख शहरों को जोड़ते हैं।
• इनका रखरखाव केंद्र सरकार द्वारा किया जाता है और ये भारत के परिवहन नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं।
• ऊँचाई वाले क्षेत्रों में सीमा सड़कों का निर्माण सीमा सड़क संगठन (BRO) द्वारा किया जाता है, जो भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) से एक अलग इकाई है।
• BRO भारतीय सशस्त्र बलों के लिए संयोजकता और रणनीतिक गतिशीलता सुनिश्चित करने के लिए कठिन इलाकों और सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़कों का निर्माण और रखरखाव करता है।
• राष्ट्रीय राजमार्गों की पहचान उनके विशिष्ट नंबरों से की जाती है, जो 1 से 373 तक होते हैं और कुल 135,000 किमी से अधिक की लंबाई तय करते हैं।

Additional Information

• सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय भारत के ट्रंक सड़कों के नेटवर्क का मालिक है, जिसे राष्ट्रीय राजमार्ग के रूप में जाना जाता है।
• 4,112 किमी (2,555 मील) पर, राष्ट्रीय राजमार्ग 44 वर्तमान में भारत का सबसे लंबा राष्ट्रीय राजमार्ग है।
• भारत में प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्गों को पहले राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना (NHDP) के तहत चार लेन का बनाया गया था।
• मार्च 2022 तक भारत में लगभग 35,000 किमी चार-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग हैं।

सही उत्तर सीमा सड़क संगठन है। Key Points

• सही उत्तर विकल्प 1 है, अर्थात सीमा सड़क संगठन (BRO), जो भारतीय सीमाओं पर सड़कों के विकास और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है।
• BRO रक्षा मंत्रालय के तहत एक अग्रणी सड़क निर्माण एजेंसी है जिसका गठन 1960 में किया गया था।
• इसका प्राथमिक उद्देश्य देश के सीमावर्ती क्षेत्रों में कनेक्टिविटी सुनिश्चित करना और दूरदराज के क्षेत्रों तक बेहतर पहुंच प्रदान करना है।
• BRO कठिन इलाकों और प्रतिकूल वातावरण में रणनीतिक सड़कों, पुलों, सुरंगों और हवाई क्षेत्रों के निर्माण और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है।
• वे पड़ोसी देशों के सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़कों का निर्माण और रखरखाव भी करते हैं।
• BRO हिमालय क्षेत्र में सड़क बुनियादी ढांचे के विकास में सहायक रहा है, जिसमें दुनिया की सबसे ऊंची मोटर योग्य सड़क, लद्दाख में उमलिंग ला दर्रा का निर्माण भी शामिल है।
• BRO ने भारत के पूर्वोत्तर राज्यों में सड़कों के निर्माण में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, जिससे क्षेत्र में कनेक्टिविटी और विकास में सुधार करने में मदद मिली है।

Additional Information

• विकल्प 2: वेस्टर्न रोडवेज ऑर्गनाइजेशन भारतीय सीमाओं पर सड़कों के विकास और रखरखाव के लिए जिम्मेदार एक वैध संगठन नहीं है।
• विकल्प 3: राष्ट्रीय हरित राजमार्ग परियोजना एक सरकारी पहल है जिसका उद्देश्य प्रदूषण को कम करने और सतत विकास को बढ़ावा देने के लिए राजमार्गों के किनारे पेड़ लगाकर पर्यावरण-अनुकूल राष्ट्रीय राजमार्ग विकसित करना है।
  • हालाँकि, यह भारतीय सीमाओं पर सड़कों के विकास और रखरखाव के लिए ज़िम्मेदार नहीं है।
• विकल्प 4: पूर्वी रोडवेज संगठन भारतीय सीमाओं पर सड़कों के विकास और रखरखाव के लिए जिम्मेदार एक वैध संगठन नहीं है।

सही उत्तर सड़क है। Key Points

• भारत में दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है, जो लगभग 62.16 लाख किलोमीटर लंबा है।
• भारतीय सड़क नेटवर्क लंबाई के मामले में संयुक्त राज्य अमेरिका के ठीक पीछे है।
• सड़क नेटवर्क में राष्ट्रीय राजमार्ग, राज्य राजमार्ग, जिला सड़कें और ग्रामीण सड़कें शामिल हैं।
• भारत सरकार संयोजकता में सुधार करने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए सड़कों और राजमार्गों के विकास में भारी निवेश कर रही है।

Additional Information

• भारत में एक अच्छी तरह से विकसित वायु नेटवर्क है, लेकिन यह दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा नेटवर्क नहीं है।
• भारतीय रेलवे दुनिया में सबसे बड़े नेटवर्कों में से एक है, लेकिन यह दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क नहीं है।
• भारत में एक विशाल समुद्र तट है, लेकिन यहाँ दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा समुद्री नेटवर्क नहीं है।

सही उत्तर कोलकाता है।

Key Points

• स्वर्णिम चतुर्भुज भारत के प्रमुख शहरों को जोड़ने वाले राजमार्गों का एक नेटवर्क है।
• यह भारत की सबसे बड़ी राजमार्ग परियोजना है और इसे 2001 में लॉन्च किया गया था।
• स्वर्णिम चतुर्भुज से जुड़े चार प्रमुख शहर दिल्ली, कोलकाता, चेन्नई और मुंबई हैं।
• ये शहर भारत के विभिन्न हिस्सों में स्थित हैं और वाणिज्य, व्यापार और उद्योग के महत्वपूर्ण केंद्र हैं।

Additional Information

• विकल्प 1, कोलकाता, सही उत्तर है क्योंकि यह स्वर्णिम चतुर्भुज से जुड़े चार शहरों में से एक है।
  • कोलकाता पश्चिम बंगाल की राजधानी है और पूर्वी भारत का एक महत्वपूर्ण बंदरगाह शहर है।
• विकल्प 2, नागपुर, स्वर्णिम चतुर्भुज का हिस्सा नहीं है।
  • हालाँकि, यह मध्य भारत का एक महत्वपूर्ण शहर है और संतरे की खेती और विनिर्माण उद्योगों के लिए जाना जाता है।
• विकल्प 3, झाँसी, भी स्वर्णिम चतुर्भुज का हिस्सा नहीं है।
  • यह उत्तर प्रदेश का एक शहर है और अपने ऐतिहासिक महत्व के लिए जाना जाता है क्योंकि यह मराठा साम्राज्य का गढ़ था।
• विकल्प 4, देहरादून, स्वर्णिम चतुर्भुज का हिस्सा नहीं है।
  • यह उत्तराखंड की राजधानी है और अपनी प्राकृतिक सुंदरता और शिक्षा के केंद्र के रूप में जाना जाता है।
• इसलिए, सही उत्तर विकल्प 1, कोलकाता है क्योंकि यह स्वर्णिम चतुर्भुज से जुड़े चार शहरों में से एक है।

सही उत्तर दिल्ली-कोलकाता-मुंबई-चेन्नई है।Key Points

• स्वर्णिम चतुर्भुज दिल्ली, कोलकाता, मुंबई और चेन्नई शहरों को जोड़ता है।
• यह राजमार्ग नेटवर्क लगभग 5,846 किमी लंबा है और 2012 में पूरा हुआ था।
• यह परियोजना भारत सरकार द्वारा 2001 में पूरे देश में कनेक्टिविटी में सुधार और व्यापार और वाणिज्य को सुविधाजनक बनाने के उद्देश्य से शुरू की गई थी।
• स्वर्णिम चतुर्भुज दुनिया की सबसे बड़ी राजमार्ग परियोजनाओं में से एक है और इसने भारत में आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में मदद की है।

Additional Information

• ये मेगा सड़कें, जो अनिवार्य रूप से भारत को घेरती हैं, मुख्य रूप से इसके प्रमुख शहरों के बीच यात्रा के समय को कम करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
• अन्य परियोजनाओं में सिलचर (असम) और पोरबंदर (गुजरात) को जोड़ने वाला पूर्व-पश्चिम गलियारा और श्रीनगर (जम्मू और कश्मीर) और कन्याकुमारी (तमिलनाडु) को जोड़ने वाला उत्तर-दक्षिण गलियारा शामिल है।
• भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण इन सड़क विकासों को पूरा करने का प्रभारी है।
• 5,846 किलोमीटर की लंबाई के साथ, यह दुनिया की सबसे लंबी और भारत की सबसे बड़ी राजमार्ग परियोजना है।
• ₹600 बिलियन की लागत से, यह राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना (NHDP) का पहला चरण है और इसमें दो, चार और छह-लेन एक्सप्रेसवे शामिल हैं।
• यह परियोजना 2001 में शुरू हुई, 1999 में योजना बनाई गई और जुलाई 2013 में समाप्त हो गई।

सही उत्तर भारतमाला है।

Key Points

• भारतमाला एक केंद्र प्रायोजित और वित्त पोषित सड़क और राजमार्ग परियोजना है जिसका उद्देश्य पूरे भारत में संयोजकता में सुधार करना है।
• भारतमाला का लक्ष्य व्यापार और वाणिज्य को बढ़ावा देने के लिए गैर-प्रमुख बंदरगाहों की संयोजकता सहित तटीय सीमा क्षेत्रों में राज्य सड़कों का विकास करना है।
• भारतमाला से देश की राजमार्ग व्यवस्था में काफी सुधार होगा:
  • 6 NC गलियारों की संख्या बढ़ाकर 50 (n = 6 NC और 44 EC) करें।
  • राष्ट्रीय राजमार्गों पर मालभाड़ा 40% से बढ़ाकर 80% करें।
  • जिलों की संख्या 300 से बढ़ाकर 550 करें, सभी कम से कम 4-लेन सड़क मार्गों से जुड़े हों।

Additional Information

• इस परियोजना में कुल 83,677 किमी सड़कें और राजमार्ग शामिल होने की उम्मीद है और इसकी लागत लगभग 5.35 लाख करोड़ रुपये होने का अनुमान है।
• सेतुभारतम परियोजना एक परियोजना है जिसका उद्देश्य ग्रामीण क्षेत्रों में पुलों का निर्माण करना है।
  • ​"सेतु भारतम" नामक एक महत्वाकांक्षी पहल में 50,000 करोड़ रुपये का निवेश पुलों के निर्माण के लिए किया जाएगा, ताकि राष्ट्रीय राजमार्गों पर यातायात सुरक्षित और सुचारू रूप से चल सके।
• जिला मुख्यालय कनेक्टिविटी योजना जिला मुख्यालयों में सड़क संयोजकता में सुधार पर केंद्रित है।
• स्वर्णिम चतुर्भुज एक पूर्ण परियोजना है जो भारत के प्रमुख शहरों को राजमार्गों के नेटवर्क के माध्यम से जोड़ती है।
  • ​यह एक चतुर्भुज के आकार का है, जिसमें दिल्ली, कोलकाता, मुंबई और चेन्नई, देश के चार सबसे बड़े महानगर हैं, जो इसके शीर्ष के रूप में कार्यरत हैं।

सही उत्तर ऊंचाई वाले क्षेत्रों में सीमा सड़कों का निर्माण है।

Key Points

• भारत में राष्ट्रीय राजमार्ग अंतर-राज्यीय परिवहन के लिए हैं और राज्यों की राजधानियों और प्रमुख शहरों को जोड़ते हैं।
• इनका रखरखाव केंद्र सरकार द्वारा किया जाता है और ये भारत के परिवहन नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं।
• ऊँचाई वाले क्षेत्रों में सीमा सड़कों का निर्माण सीमा सड़क संगठन (BRO) द्वारा किया जाता है, जो भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) से एक अलग इकाई है।
• BRO भारतीय सशस्त्र बलों के लिए संयोजकता और रणनीतिक गतिशीलता सुनिश्चित करने के लिए कठिन इलाकों और सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़कों का निर्माण और रखरखाव करता है।
• राष्ट्रीय राजमार्गों की पहचान उनके विशिष्ट नंबरों से की जाती है, जो 1 से 373 तक होते हैं और कुल 135,000 किमी से अधिक की लंबाई तय करते हैं।

Additional Information

• सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय भारत के ट्रंक सड़कों के नेटवर्क का मालिक है, जिसे राष्ट्रीय राजमार्ग के रूप में जाना जाता है।
• 4,112 किमी (2,555 मील) पर, राष्ट्रीय राजमार्ग 44 वर्तमान में भारत का सबसे लंबा राष्ट्रीय राजमार्ग है।
• भारत में प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्गों को पहले राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजना (NHDP) के तहत चार लेन का बनाया गया था।
• मार्च 2022 तक भारत में लगभग 35,000 किमी चार-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग हैं।

सही उत्तर सीमा सड़क संगठन है। Key Points

• सही उत्तर विकल्प 1 है, अर्थात सीमा सड़क संगठन (BRO), जो भारतीय सीमाओं पर सड़कों के विकास और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है।
• BRO रक्षा मंत्रालय के तहत एक अग्रणी सड़क निर्माण एजेंसी है जिसका गठन 1960 में किया गया था।
• इसका प्राथमिक उद्देश्य देश के सीमावर्ती क्षेत्रों में कनेक्टिविटी सुनिश्चित करना और दूरदराज के क्षेत्रों तक बेहतर पहुंच प्रदान करना है।
• BRO कठिन इलाकों और प्रतिकूल वातावरण में रणनीतिक सड़कों, पुलों, सुरंगों और हवाई क्षेत्रों के निर्माण और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है।
• वे पड़ोसी देशों के सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़कों का निर्माण और रखरखाव भी करते हैं।
• BRO हिमालय क्षेत्र में सड़क बुनियादी ढांचे के विकास में सहायक रहा है, जिसमें दुनिया की सबसे ऊंची मोटर योग्य सड़क, लद्दाख में उमलिंग ला दर्रा का निर्माण भी शामिल है।
• BRO ने भारत के पूर्वोत्तर राज्यों में सड़कों के निर्माण में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, जिससे क्षेत्र में कनेक्टिविटी और विकास में सुधार करने में मदद मिली है।

Additional Information

• विकल्प 2: वेस्टर्न रोडवेज ऑर्गनाइजेशन भारतीय सीमाओं पर सड़कों के विकास और रखरखाव के लिए जिम्मेदार एक वैध संगठन नहीं है।
• विकल्प 3: राष्ट्रीय हरित राजमार्ग परियोजना एक सरकारी पहल है जिसका उद्देश्य प्रदूषण को कम करने और सतत विकास को बढ़ावा देने के लिए राजमार्गों के किनारे पेड़ लगाकर पर्यावरण-अनुकूल राष्ट्रीय राजमार्ग विकसित करना है।
  • हालाँकि, यह भारतीय सीमाओं पर सड़कों के विकास और रखरखाव के लिए ज़िम्मेदार नहीं है।
• विकल्प 4: पूर्वी रोडवेज संगठन भारतीय सीमाओं पर सड़कों के विकास और रखरखाव के लिए जिम्मेदार एक वैध संगठन नहीं है।

सही उत्तर सड़क है। Key Points

• भारत में दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है, जो लगभग 62.16 लाख किलोमीटर लंबा है।
• भारतीय सड़क नेटवर्क लंबाई के मामले में संयुक्त राज्य अमेरिका के ठीक पीछे है।
• सड़क नेटवर्क में राष्ट्रीय राजमार्ग, राज्य राजमार्ग, जिला सड़कें और ग्रामीण सड़कें शामिल हैं।
• भारत सरकार संयोजकता में सुधार करने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए सड़कों और राजमार्गों के विकास में भारी निवेश कर रही है।

Additional Information

• भारत में एक अच्छी तरह से विकसित वायु नेटवर्क है, लेकिन यह दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा नेटवर्क नहीं है।
• भारतीय रेलवे दुनिया में सबसे बड़े नेटवर्कों में से एक है, लेकिन यह दूसरा सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क नहीं है।
• भारत में एक विशाल समुद्र तट है, लेकिन यहाँ दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा समुद्री नेटवर्क नहीं है।

सही उत्तर कोलकाता है।

Key Points

• स्वर्णिम चतुर्भुज भारत के प्रमुख शहरों को जोड़ने वाले राजमार्गों का एक नेटवर्क है।
• यह भारत की सबसे बड़ी राजमार्ग परियोजना है और इसे 2001 में लॉन्च किया गया था।
• स्वर्णिम चतुर्भुज से जुड़े चार प्रमुख शहर दिल्ली, कोलकाता, चेन्नई और मुंबई हैं।
• ये शहर भारत के विभिन्न हिस्सों में स्थित हैं और वाणिज्य, व्यापार और उद्योग के महत्वपूर्ण केंद्र हैं।

Additional Information

• विकल्प 1, कोलकाता, सही उत्तर है क्योंकि यह स्वर्णिम चतुर्भुज से जुड़े चार शहरों में से एक है।
  • कोलकाता पश्चिम बंगाल की राजधानी है और पूर्वी भारत का एक महत्वपूर्ण बंदरगाह शहर है।
• विकल्प 2, नागपुर, स्वर्णिम चतुर्भुज का हिस्सा नहीं है।
  • हालाँकि, यह मध्य भारत का एक महत्वपूर्ण शहर है और संतरे की खेती और विनिर्माण उद्योगों के लिए जाना जाता है।
• विकल्प 3, झाँसी, भी स्वर्णिम चतुर्भुज का हिस्सा नहीं है।
  • यह उत्तर प्रदेश का एक शहर है और अपने ऐतिहासिक महत्व के लिए जाना जाता है क्योंकि यह मराठा साम्राज्य का गढ़ था।
• विकल्प 4, देहरादून, स्वर्णिम चतुर्भुज का हिस्सा नहीं है।
  • यह उत्तराखंड की राजधानी है और अपनी प्राकृतिक सुंदरता और शिक्षा के केंद्र के रूप में जाना जाता है।
• इसलिए, सही उत्तर विकल्प 1, कोलकाता है क्योंकि यह स्वर्णिम चतुर्भुज से जुड़े चार शहरों में से एक है।