Hartnell Governor MCQ Quiz in हिन्दी - Objective Question with Answer for Hartnell Governor - मुफ्त [PDF] डाउनलोड करें

व्याख्या:

गवर्नर स्प्रिंग कठोरता का विश्लेषण:

• एक स्प्रिंग-भारित हार्टनेल गवर्नर में, स्प्रिंग की कठोरता गवर्नर के प्रदर्शन विशेषताओं को निर्धारित करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।
• गवर्नर का प्राथमिक कार्य अलग-अलग भारों के जवाब में ईंधन की आपूर्ति को समायोजित करके एक स्थिर इंजन गति बनाए रखना है।
• गवर्नर गवर्नर स्लीव की गति के माध्यम से थ्रॉटल वाल्व की स्थिति को नियंत्रित करके इसे प्राप्त करता है, जो घूर्णन फ्लाईवेट के अपकेंद्रीय बल और गवर्नर स्प्रिंग के विरोधी बल द्वारा सक्रिय होता है।

जब हार्टनेल गवर्नर में स्प्रिंग की कठोरता बढ़ जाती है, तो गवर्नर के प्रदर्शन पर निम्नलिखित प्रभाव देखे जा सकते हैं:

• संवेदनशीलता में कमी: संवेदनशीलता इंजन की गति में छोटे परिवर्तनों के प्रति गवर्नर की प्रतिक्रिया करने की क्षमता को संदर्भित करती है। एक अधिक संवेदनशील गवर्नर मामूली गति विविधताओं का जल्दी पता लगा सकता है और उन्हें ठीक कर सकता है। स्प्रिंग की कठोरता बढ़ाने के लिए गवर्नर स्लीव को स्थानांतरित करने के लिए एक बड़े बल की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ है कि इंजन की गति में छोटे परिवर्तन कठोर स्प्रिंग को पार करने के लिए पर्याप्त अपकेंद्रीय बल उत्पन्न नहीं करेंगे। नतीजतन, गवर्नर मामूली गति में उतार-चढ़ाव के प्रति कम अभिक्रियाशील हो जाता है, जिससे इसकी संवेदनशीलता कम हो जाती है।
• प्रचालन गति सीमा: गवर्नर की प्रचालन गति सीमा इंजन की गति की वह सीमा है जिस पर गवर्नर प्रभावी रूप से थ्रॉटल स्थिति को नियंत्रित कर सकता है। स्प्रिंग की कठोरता को बढ़ाकर, गवर्नर की प्रचालन गति सीमा का विस्तार किया जाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि एक कठोर स्प्रिंग को समान स्लीव गति प्राप्त करने के लिए उच्च अपकेंद्रीय बल की आवश्यकता होती है, इस प्रकार गवर्नर को गति की व्यापक सीमा पर कार्य करने की अनुमति मिलती है।
• स्थिरता: स्थिरता गवर्नर की दोलनों या शिकार के बिना स्थिर इंजन गति बनाए रखने की क्षमता को संदर्भित करती है। जबकि एक कठोर स्प्रिंग फ्लाईवेट के लिए अधिक महत्वपूर्ण विरोधी बल प्रदान करके स्थिरता में सुधार कर सकता है, यह कम गति पर कम सटीक नियंत्रण भी कर सकता है, संभावित रूप से अस्थिरता का कारण बन सकता है यदि गवर्नर को इंजन की परिचालन स्थितियों के लिए सही ढंग से ट्यून नहीं किया गया है।
• घर्षण और आंसू: स्प्रिंग की कठोरता बढ़ाने से गवर्नर को घर्षण और आंसू के प्रति सीधे अधिक संवेदनशील नहीं बनाया जाता है। हालांकि, यह गवर्नर घटकों पर कार्य करने वाले उच्च बलों का परिणाम हो सकता है, जो अप्रत्यक्ष रूप से समय के साथ बढ़े हुए पहनने में योगदान कर सकता है यदि गवर्नर को लगातार समायोजन या तेजी से गति परिवर्तनों के अधीन किया जाता है।

वर्णन:

• यदि स्प्रिंग की कठोरता बढ़ जाती है, तो अधिअधिनियंत्रक कम संवेदनशील होगा।
• अधिअधिनियंत्रक को तब संवेदनशील कहा जाता है जब यह गति के छोटे परिवर्तन के लिए आसानी से प्रतिक्रिया करता है।
• माना कि दो अधिअधिनियंत्रक A और B समान गति पर चलती है।
• जब यह गति एक विशिष्ट राशि से बढ़ती या कम होती है, तो अधिअधिअधिअधिनियंत्रक A के स्लीव का उत्तोलन नियंत्रक B के स्लीव के उत्तोलन की तुलना में अधिक होता है।
• यह फिर कहा जाता है कि अधिअधिअधिअधिनियंत्रक A नियंत्रक B की तुलना में अधिक संवेदनशील होता है।

हंटिंग

• एक अधिअधिअधिअधिनियंत्रक की संवेदनशीलता वांछनीय गुण है। हालाँकि यदि नियंत्रक अधिक संवेदनशील होता है, तो यह निरंतर रूप से परिवर्तित हो सकता है।
• परिवर्तन की इस घटना को हंटिंग कहा जाता है।

\(Stiffness\;of\;Hartnell\;Governor\;\left( S \right) = 2 \times {\left( {\frac{a}{b}} \right)^2} \times \left( {\frac{{{F_2} - {F_1}}}{{{r_2} - {r_1}}}} \right)\)

\(Sensitiveness = \frac{{2 \times \left( {{N_2} - {N_1}} \right)}}{{{N_1} + {N_2}}}\)

वर्णन:

नियंत्रक को निम्न रूप में वर्गीकृत किया गया है:

• अपकेंद्रीय नियंत्रक 
• जड़त्व नियंत्रक 

अपकेंद्रीय नियंत्रकों को निम्न रूप में वर्गीकृत किया गया है:

• कुल भार नियंत्रक:
  • पोर्टर नियंत्रक
  • प्रोल नियंत्रक 
• स्प्रिंग नियंत्रित नियंत्रक:
  • हार्टनेल नियंत्रक
  • हार्टुंग नियंत्रक
  • पिकरिंग नियंत्रक

हार्टनैल नियंत्रक

• विल्सन-हार्टनेल नियंत्रक (जिसे रेडियल स्प्रिंग नियंत्रक के रूप में भी जाना जाता है) एक सहायक स्प्रिंग के साथ दो समानांतर स्प्रिंग्स का उपयोग करता है। इस प्रकार के नियंत्रक में एक प्राथमिक / मुख्य स्प्रिंग और एक सहायक स्प्रिंग होता है।
• मुख्य स्प्रिंग को अक्ष के दोनों ओर सममित रूप से व्यवस्थित किया जाता है और यह बेल क्रैंक लीवर के ऊर्ध्वाधर भुजाओं पर दो फ्लाइंग बॉल्स को जोड़ता है।
• एक समायोज्य सहायक स्प्रिंग एक धुराग्रस्थ लीवर के माध्यम से नियंत्रक के स्लीव तंत्र से जुड़ा हुआ है।
• इस सहायक स्प्रिंग का उद्देश्य यह है कि घूर्णन की दी गई त्रिज्या के लिए साम्यावस्था गति को समायोजित करना।
• सहायक स्प्रिंग स्लीव नीचे रखने के लिए प्रवृत्त होता है।

वर्णन:- 

• नियंत्रक का कार्य भारों में भिन्नता होने पर विशिष्ट सीमाओं में किसी इंजन की गति को बनाये रखा होता है। 
• एक फ्लाईव्हील का संचालन निरंतर होता है जबकि नियंत्रक का संचरण अधिक या निम्न अनिरंतर होता है। 

नियंत्रक का वर्गीकरण

हार्टनैल नियंत्रक

• विल्सन-हार्टनेल नियंत्रक (जिसे रेडियल स्प्रिंग नियंत्रक के रूप में भी जाना जाता है) एक सहायक स्प्रिंग के साथ दो समानांतर स्प्रिंग्स का उपयोग करता है। इस प्रकार के नियंत्रक में एक प्राथमिक / मुख्य स्प्रिंग और एक सहायक स्प्रिंग होता है।
• मुख्य स्प्रिंग को अक्ष के दोनों ओर सममित रूप से व्यवस्थित किया जाता है और यह बेल क्रैंक लीवर के ऊर्ध्वाधर भुजाओं पर दो फ्लाइंग बॉल्स को जोड़ता है।
• एक समायोज्य सहायक स्प्रिंग एक धुराग्रस्थ लीवर के माध्यम से नियंत्रक के स्लीव तंत्र से जुड़ा हुआ है।
• इस सहायक स्प्रिंग का उद्देश्य यह है कि घूर्णन की दी गई त्रिज्या के लिए साम्यावस्था गति को समायोजित करना।
• सहायक स्प्रिंग स्लीव नीचे रखने के लिए प्रवृत्त होता है।

• पिकरिंग नियंत्रक का प्रयोग ग्रामोफ़ोन में किया जाता है। 
• नियंत्रक बल वक्र निष्क्रिय वजन वाले नियंत्रक की स्थिति में परवलयिक वक्र होता है। 
• नियंत्रक बल वक्र स्प्रिंग-भारित नियंत्रक की स्थिति में एक सीधी रेखा है। 

वर्णन:

संवेदनशीलता:

• माना कि दो नियंत्रण A और B समान गति पर चलते हैं। 
• जब यह गति एक विशिष्ट राशि से बढ़ती या कम होती है, तो नियंत्रक A के स्लीव का उत्तोलन नियंत्रक B के स्लीव के उत्तोलन से अधिक है। 
• यह फिर कहा जाता है कि नियंत्रक A नियंत्रक B की तुलना में अधिक संवेदनशील है। 
• सामान्यतौर पर गति में दिए गए आंशिक परिवर्तन से संबंधित स्लीव का उत्तोलन जितना अधिक होता है, उतनी ही अधिक नियंत्रक की संवेदनशीलता होती है। 
• संवेदनशीलता को अधिकतम और न्यूनतम समतुल्यता गति और औसत समतुल्यता गति के बीच अंतर के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जा सकता है। 
• गति के आंशिक परिवर्तन के लिए स्लीव की गतिविधि संवेदनशील का माप होता है। 

\({\rm{Sensitiveness = }}\frac{{{\rm{Range}}\,{\rm{of}}\,{\rm{Speed}}}}{{{\rm{Mean}}\,{\rm{Speed}}}} = \frac{{{\omega _{\max }}\;-\;{\omega _{\min }}}}{{{\omega _{{\mathop{\rm m}\nolimits} ean}}}}=\frac{N_2\;-\;N_1}{N}\)

हार्टनैल नियंत्रक:

इस प्रकार के नियंत्रक में गेंदों को स्प्रिंग द्वारा नियंत्रित किया जाता है जैसा आकृति में दर्शाया गया है। 

• स्प्रिंग की दी गयी कठोरता के लिए जैसे-जैसे गति बढ़ती है, वैसे ही गेंद स्पिंडल अक्ष से दूर जाता है और यदि गति कम होती है, तो गेंद स्पिंडल अक्ष की ओर बढ़ती है। 
• यदि कठोरता को कम किया जाता है, तो स्प्रिंग का प्रतिरोधी बल कम होगा और गेंद स्पिंडल अक्ष से अधिक दूरी पर गति करेगी अर्थात् गति के आंशिक परिवर्तन के लिए स्लीव की गतिविधि बढ़ती है, अतः इसकी संवेदनशीलता बढ़ती है।

वर्णन:- 

• नियंत्रक का कार्य भारों में भिन्नता होने पर विशिष्ट सीमाओं में किसी इंजन की गति को बनाये रखा होता है। 
• एक फ्लाईव्हील का संचालन निरंतर होता है जबकि नियंत्रक का संचरण अधिक या निम्न अनिरंतर होता है। 

नियंत्रक का वर्गीकरण

हार्टनैल नियंत्रक

• विल्सन-हार्टनेल नियंत्रक (जिसे रेडियल स्प्रिंग नियंत्रक के रूप में भी जाना जाता है) एक सहायक स्प्रिंग के साथ दो समानांतर स्प्रिंग्स का उपयोग करता है। इस प्रकार के नियंत्रक में एक प्राथमिक / मुख्य स्प्रिंग और एक सहायक स्प्रिंग होता है।
• मुख्य स्प्रिंग को अक्ष के दोनों ओर सममित रूप से व्यवस्थित किया जाता है और यह बेल क्रैंक लीवर के ऊर्ध्वाधर भुजाओं पर दो फ्लाइंग बॉल्स को जोड़ता है।
• एक समायोज्य सहायक स्प्रिंग एक धुराग्रस्थ लीवर के माध्यम से नियंत्रक के स्लीव तंत्र से जुड़ा हुआ है।
• इस सहायक स्प्रिंग का उद्देश्य यह है कि घूर्णन की दी गई त्रिज्या के लिए साम्यावस्था गति को समायोजित करना।
• सहायक स्प्रिंग स्लीव नीचे रखने के लिए प्रवृत्त होता है।

• पिकरिंग नियंत्रक का प्रयोग ग्रामोफ़ोन में किया जाता है। 
• नियंत्रक बल वक्र निष्क्रिय वजन वाले नियंत्रक की स्थिति में परवलयिक वक्र होता है। 
• नियंत्रक बल वक्र स्प्रिंग-भारित नियंत्रक की स्थिति में एक सीधी रेखा है। 

संकल्पना:

• अपकेंद्रीय नियंत्रक
• जड़त्व नियंत्रक

अपकेंद्रीय नियंत्रक को निम्न रूप में वर्गीकृत किया जाता है:

• निष्क्रिय वजन नियंत्रक:
  • पोर्टर नियंत्रक
  • पैरेलल नियंत्रक
• स्प्रिंग नियंत्रित नियंत्रक:
  • हार्टनेल नियंत्रक
  • हार्टुंग नियंत्रक
  • पिकरिंग नियंत्रक

वर्णन:

• यदि स्प्रिंग की कठोरता बढ़ जाती है, तो अधिअधिनियंत्रक कम संवेदनशील होगा।
• अधिअधिनियंत्रक को तब संवेदनशील कहा जाता है जब यह गति के छोटे परिवर्तन के लिए आसानी से प्रतिक्रिया करता है।
• माना कि दो अधिअधिनियंत्रक A और B समान गति पर चलती है।
• जब यह गति एक विशिष्ट राशि से बढ़ती या कम होती है, तो अधिअधिअधिअधिनियंत्रक A के स्लीव का उत्तोलन नियंत्रक B के स्लीव के उत्तोलन की तुलना में अधिक होता है।
• यह फिर कहा जाता है कि अधिअधिअधिअधिनियंत्रक A नियंत्रक B की तुलना में अधिक संवेदनशील होता है।

हंटिंग

• एक अधिअधिअधिअधिनियंत्रक की संवेदनशीलता वांछनीय गुण है। हालाँकि यदि नियंत्रक अधिक संवेदनशील होता है, तो यह निरंतर रूप से परिवर्तित हो सकता है।
• परिवर्तन की इस घटना को हंटिंग कहा जाता है।

\(Stiffness\;of\;Hartnell\;Governor\;\left( S \right) = 2 \times {\left( {\frac{a}{b}} \right)^2} \times \left( {\frac{{{F_2} - {F_1}}}{{{r_2} - {r_1}}}} \right)\)

\(Sensitiveness = \frac{{2 \times \left( {{N_2} - {N_1}} \right)}}{{{N_1} + {N_2}}}\)

वर्णन:

नियंत्रक को निम्न रूप में वर्गीकृत किया गया है:

• अपकेंद्रीय नियंत्रक 
• जड़त्व नियंत्रक 

अपकेंद्रीय नियंत्रकों को निम्न रूप में वर्गीकृत किया गया है:

• कुल भार नियंत्रक:
  • पोर्टर नियंत्रक
  • प्रोल नियंत्रक 
• स्प्रिंग नियंत्रित नियंत्रक:
  • हार्टनेल नियंत्रक
  • हार्टुंग नियंत्रक
  • पिकरिंग नियंत्रक

हार्टनैल नियंत्रक

• विल्सन-हार्टनेल नियंत्रक (जिसे रेडियल स्प्रिंग नियंत्रक के रूप में भी जाना जाता है) एक सहायक स्प्रिंग के साथ दो समानांतर स्प्रिंग्स का उपयोग करता है। इस प्रकार के नियंत्रक में एक प्राथमिक / मुख्य स्प्रिंग और एक सहायक स्प्रिंग होता है।
• मुख्य स्प्रिंग को अक्ष के दोनों ओर सममित रूप से व्यवस्थित किया जाता है और यह बेल क्रैंक लीवर के ऊर्ध्वाधर भुजाओं पर दो फ्लाइंग बॉल्स को जोड़ता है।
• एक समायोज्य सहायक स्प्रिंग एक धुराग्रस्थ लीवर के माध्यम से नियंत्रक के स्लीव तंत्र से जुड़ा हुआ है।
• इस सहायक स्प्रिंग का उद्देश्य यह है कि घूर्णन की दी गई त्रिज्या के लिए साम्यावस्था गति को समायोजित करना।
• सहायक स्प्रिंग स्लीव नीचे रखने के लिए प्रवृत्त होता है।

वर्णन:- 

• नियंत्रक का कार्य भारों में भिन्नता होने पर विशिष्ट सीमाओं में किसी इंजन की गति को बनाये रखा होता है। 
• एक फ्लाईव्हील का संचालन निरंतर होता है जबकि नियंत्रक का संचरण अधिक या निम्न अनिरंतर होता है। 

नियंत्रक का वर्गीकरण

हार्टनैल नियंत्रक

• विल्सन-हार्टनेल नियंत्रक (जिसे रेडियल स्प्रिंग नियंत्रक के रूप में भी जाना जाता है) एक सहायक स्प्रिंग के साथ दो समानांतर स्प्रिंग्स का उपयोग करता है। इस प्रकार के नियंत्रक में एक प्राथमिक / मुख्य स्प्रिंग और एक सहायक स्प्रिंग होता है।
• मुख्य स्प्रिंग को अक्ष के दोनों ओर सममित रूप से व्यवस्थित किया जाता है और यह बेल क्रैंक लीवर के ऊर्ध्वाधर भुजाओं पर दो फ्लाइंग बॉल्स को जोड़ता है।
• एक समायोज्य सहायक स्प्रिंग एक धुराग्रस्थ लीवर के माध्यम से नियंत्रक के स्लीव तंत्र से जुड़ा हुआ है।
• इस सहायक स्प्रिंग का उद्देश्य यह है कि घूर्णन की दी गई त्रिज्या के लिए साम्यावस्था गति को समायोजित करना।
• सहायक स्प्रिंग स्लीव नीचे रखने के लिए प्रवृत्त होता है।

• पिकरिंग नियंत्रक का प्रयोग ग्रामोफ़ोन में किया जाता है। 
• नियंत्रक बल वक्र निष्क्रिय वजन वाले नियंत्रक की स्थिति में परवलयिक वक्र होता है। 
• नियंत्रक बल वक्र स्प्रिंग-भारित नियंत्रक की स्थिति में एक सीधी रेखा है। 

व्याख्या:

गवर्नर स्प्रिंग कठोरता का विश्लेषण:

• एक स्प्रिंग-भारित हार्टनेल गवर्नर में, स्प्रिंग की कठोरता गवर्नर के प्रदर्शन विशेषताओं को निर्धारित करने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।
• गवर्नर का प्राथमिक कार्य अलग-अलग भारों के जवाब में ईंधन की आपूर्ति को समायोजित करके एक स्थिर इंजन गति बनाए रखना है।
• गवर्नर गवर्नर स्लीव की गति के माध्यम से थ्रॉटल वाल्व की स्थिति को नियंत्रित करके इसे प्राप्त करता है, जो घूर्णन फ्लाईवेट के अपकेंद्रीय बल और गवर्नर स्प्रिंग के विरोधी बल द्वारा सक्रिय होता है।

जब हार्टनेल गवर्नर में स्प्रिंग की कठोरता बढ़ जाती है, तो गवर्नर के प्रदर्शन पर निम्नलिखित प्रभाव देखे जा सकते हैं:

• संवेदनशीलता में कमी: संवेदनशीलता इंजन की गति में छोटे परिवर्तनों के प्रति गवर्नर की प्रतिक्रिया करने की क्षमता को संदर्भित करती है। एक अधिक संवेदनशील गवर्नर मामूली गति विविधताओं का जल्दी पता लगा सकता है और उन्हें ठीक कर सकता है। स्प्रिंग की कठोरता बढ़ाने के लिए गवर्नर स्लीव को स्थानांतरित करने के लिए एक बड़े बल की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ है कि इंजन की गति में छोटे परिवर्तन कठोर स्प्रिंग को पार करने के लिए पर्याप्त अपकेंद्रीय बल उत्पन्न नहीं करेंगे। नतीजतन, गवर्नर मामूली गति में उतार-चढ़ाव के प्रति कम अभिक्रियाशील हो जाता है, जिससे इसकी संवेदनशीलता कम हो जाती है।
• प्रचालन गति सीमा: गवर्नर की प्रचालन गति सीमा इंजन की गति की वह सीमा है जिस पर गवर्नर प्रभावी रूप से थ्रॉटल स्थिति को नियंत्रित कर सकता है। स्प्रिंग की कठोरता को बढ़ाकर, गवर्नर की प्रचालन गति सीमा का विस्तार किया जाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि एक कठोर स्प्रिंग को समान स्लीव गति प्राप्त करने के लिए उच्च अपकेंद्रीय बल की आवश्यकता होती है, इस प्रकार गवर्नर को गति की व्यापक सीमा पर कार्य करने की अनुमति मिलती है।
• स्थिरता: स्थिरता गवर्नर की दोलनों या शिकार के बिना स्थिर इंजन गति बनाए रखने की क्षमता को संदर्भित करती है। जबकि एक कठोर स्प्रिंग फ्लाईवेट के लिए अधिक महत्वपूर्ण विरोधी बल प्रदान करके स्थिरता में सुधार कर सकता है, यह कम गति पर कम सटीक नियंत्रण भी कर सकता है, संभावित रूप से अस्थिरता का कारण बन सकता है यदि गवर्नर को इंजन की परिचालन स्थितियों के लिए सही ढंग से ट्यून नहीं किया गया है।
• घर्षण और आंसू: स्प्रिंग की कठोरता बढ़ाने से गवर्नर को घर्षण और आंसू के प्रति सीधे अधिक संवेदनशील नहीं बनाया जाता है। हालांकि, यह गवर्नर घटकों पर कार्य करने वाले उच्च बलों का परिणाम हो सकता है, जो अप्रत्यक्ष रूप से समय के साथ बढ़े हुए पहनने में योगदान कर सकता है यदि गवर्नर को लगातार समायोजन या तेजी से गति परिवर्तनों के अधीन किया जाता है।

वर्णन:

संवेदनशीलता:

• माना कि दो नियंत्रण A और B समान गति पर चलते हैं। 
• जब यह गति एक विशिष्ट राशि से बढ़ती या कम होती है, तो नियंत्रक A के स्लीव का उत्तोलन नियंत्रक B के स्लीव के उत्तोलन से अधिक है। 
• यह फिर कहा जाता है कि नियंत्रक A नियंत्रक B की तुलना में अधिक संवेदनशील है। 
• सामान्यतौर पर गति में दिए गए आंशिक परिवर्तन से संबंधित स्लीव का उत्तोलन जितना अधिक होता है, उतनी ही अधिक नियंत्रक की संवेदनशीलता होती है। 
• संवेदनशीलता को अधिकतम और न्यूनतम समतुल्यता गति और औसत समतुल्यता गति के बीच अंतर के अनुपात के रूप में परिभाषित किया जा सकता है। 
• गति के आंशिक परिवर्तन के लिए स्लीव की गतिविधि संवेदनशील का माप होता है। 

\({\rm{Sensitiveness = }}\frac{{{\rm{Range}}\,{\rm{of}}\,{\rm{Speed}}}}{{{\rm{Mean}}\,{\rm{Speed}}}} = \frac{{{\omega _{\max }}\;-\;{\omega _{\min }}}}{{{\omega _{{\mathop{\rm m}\nolimits} ean}}}}=\frac{N_2\;-\;N_1}{N}\)

हार्टनैल नियंत्रक:

इस प्रकार के नियंत्रक में गेंदों को स्प्रिंग द्वारा नियंत्रित किया जाता है जैसा आकृति में दर्शाया गया है। 

• स्प्रिंग की दी गयी कठोरता के लिए जैसे-जैसे गति बढ़ती है, वैसे ही गेंद स्पिंडल अक्ष से दूर जाता है और यदि गति कम होती है, तो गेंद स्पिंडल अक्ष की ओर बढ़ती है। 
• यदि कठोरता को कम किया जाता है, तो स्प्रिंग का प्रतिरोधी बल कम होगा और गेंद स्पिंडल अक्ष से अधिक दूरी पर गति करेगी अर्थात् गति के आंशिक परिवर्तन के लिए स्लीव की गतिविधि बढ़ती है, अतः इसकी संवेदनशीलता बढ़ती है।

वर्णन:- 

• नियंत्रक का कार्य भारों में भिन्नता होने पर विशिष्ट सीमाओं में किसी इंजन की गति को बनाये रखा होता है। 
• एक फ्लाईव्हील का संचालन निरंतर होता है जबकि नियंत्रक का संचरण अधिक या निम्न अनिरंतर होता है। 

नियंत्रक का वर्गीकरण

हार्टनैल नियंत्रक

• विल्सन-हार्टनेल नियंत्रक (जिसे रेडियल स्प्रिंग नियंत्रक के रूप में भी जाना जाता है) एक सहायक स्प्रिंग के साथ दो समानांतर स्प्रिंग्स का उपयोग करता है। इस प्रकार के नियंत्रक में एक प्राथमिक / मुख्य स्प्रिंग और एक सहायक स्प्रिंग होता है।
• मुख्य स्प्रिंग को अक्ष के दोनों ओर सममित रूप से व्यवस्थित किया जाता है और यह बेल क्रैंक लीवर के ऊर्ध्वाधर भुजाओं पर दो फ्लाइंग बॉल्स को जोड़ता है।
• एक समायोज्य सहायक स्प्रिंग एक धुराग्रस्थ लीवर के माध्यम से नियंत्रक के स्लीव तंत्र से जुड़ा हुआ है।
• इस सहायक स्प्रिंग का उद्देश्य यह है कि घूर्णन की दी गई त्रिज्या के लिए साम्यावस्था गति को समायोजित करना।
• सहायक स्प्रिंग स्लीव नीचे रखने के लिए प्रवृत्त होता है।

• पिकरिंग नियंत्रक का प्रयोग ग्रामोफ़ोन में किया जाता है। 
• नियंत्रक बल वक्र निष्क्रिय वजन वाले नियंत्रक की स्थिति में परवलयिक वक्र होता है। 
• नियंत्रक बल वक्र स्प्रिंग-भारित नियंत्रक की स्थिति में एक सीधी रेखा है।