DC Motors MCQ Quiz in தமிழ் - Objective Question with Answer for DC Motors - இலவச PDF ஐப் பதிவிறக்கவும்

புல சுருணை இணைப்பைப் பொறுத்து, DC மோட்டார் பின்வரும் வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது:

1.) நிலை காந்த DC மோட்டார்கள்

• நிலை காந்த மோட்டார் புலப் பாய்வை வழங்க ஒரு காந்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
• நிலை காந்த DC மோட்டார்கள் நல்ல வேக ஒழுங்குமுறையுடன் சிறந்த தொடக்க முறுக்கு திறனைக் கொண்டுள்ளன.
• நிலை காந்தம் DC மோட்டார்களின் குறைபாடு என்னவென்றால், அவை ஓட்டக்கூடிய சுமையின் அளவிற்கு மட்டும் அவை கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த மோட்டார்கள் குறைந்த குதிரைத்திறன் பயன்பாடுகளில் காணலாம்.

• மற்றொரு குறைபாடு என்னவென்றால், நிலை காந்தங்களின் காந்த நீக்கத்தை தடுக்க திருப்புவிசை பொதுவாக 150% மதிப்பிடப்பட்ட திருப்புவிசைக்கு மட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

2.) தொடர் DC மோட்டார்கள்

• ஒரு தொடர் DC மோட்டாரில், புலம் சுருளி தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முழு சுருளி மின்னோட்டத்தையும் கொண்டு செல்ல வேண்டும், ஏனெனில் புலம் பெரிய கம்பியின் சில சுற்றுகளுடன் சுருணையிடப்பட்டுள்ளது.
• இந்த மோட்டார் அதிக தொடக்க திருப்புவிசையை உருவாக்குகிறது.
• இருப்பினும், சுமை இல்லாத மற்றும் முழு சுமைக்கு இடையே வேகம் பரவலாக மாறுபடும். பல்வேறு சுமைகளின் கீழ் நிலையான வேகம் தேவைப்படும் இடங்களில் தொடர் மோட்டார்களைப் பயன்படுத்த முடியாது.

3.) ஷண்ட் DC மோட்டார்கள்

• ஒரு ஷன்ட் மோட்டாரில், புலம் ஆர்மேச்சர் திருப்புவிசைகளுடன் இணையாக (ஷண்ட்) இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• ஷண்ட்-இணைக்கப்பட்ட மோட்டார் சிறந்த வேக ஒழுங்குமுறையை வழங்குகிறது. புல சுருணை தனித்தனியாக கிளர்வூட்டப்படலாம் அல்லது ஆர்மேச்சர் போன்ற அதே மூலத்துடன் இணைக்கப்படலாம்.

4.) கூட்டு DC மோட்டார்கள்

• கூட்டு மோட்டார்கள் ஆர்மேச்சருடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட புலம் மற்றும் தனித்தனியாக கிளர்த்த ஷன்ட் புலம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
• தொடர் புலம் சிறந்த தொடக்க திருப்புவிசையை வழங்குகிறது மற்றும் ஷன்ட் புலம் சிறந்த வேக ஒழுங்குமுறையை வழங்குகிறது.

கருத்து

DC மோட்டரின் சுற்று வரைபடம் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:

பின் emf பின்வருமாறு வழங்கப்படுகிறது:

இங்கே, E _b = பின்னூட்ட EMF

V = முனைய மின்னழுத்தம்

I_a = சுருளி மின்னோட்டம்

Ra= சுருளிமின்தடை 

கணக்கீடு

கொடுக்கப்பட்டது, V_t = 220 V

I_a = 25 A

R_a = 0.8 Ω

E_b = 200 V

சரியான பதில் விருப்பம் 1.

வெவ்வேறு இயந்திரங்களின் பயன்பாடுகள்

• ஸ்டார்-டெல்டா தொடக்கி என்பது 3 கட்ட தூண்டல் மோட்டாரைத் தொடங்குவதற்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் முறையாகும்.
• ஸ்டார்-டெல்டாவில், தூண்டல் மோட்டார் தொடக்க காலம் முழுவதும் ஸ்டார் இணைப்பு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மோட்டார் அதன் முழு சுமை வேகத்தில் சுமார் 80% அடையும் போது, ​​அது டெல்டா இணைக்கப்பட்ட நிலைப்பி முறுக்குகளில் இயங்கத் தொடங்கும்.
• 2 புள்ளி தொடக்கி, 3 புள்ளி தொடக்கி, 4 புள்ளி தொடக்கி, சுமையில்லா வெளியீட்டு சுருள் தொடக்கி, மும்முனைய திரிதடைய கட்டுப்படுத்தி தொடக்கி போன்ற பல்வேறு வகையான DC மோட்டார் தொடக்கிகள் உள்ளன.
• ஒவ்வொரு DC மோட்டார் தொடக்கிக்கும் பின்னால் உள்ள அடிப்படைக் கருத்து, தொடக்கத்தின் போது மின்னகத்தின் முறுக்கிற்கு வெளிப்புற மின்தடையைச் சேர்ப்பதாகும்.
• 3 புள்ளி தொடக்கிகள் மற்றும் 4 புள்ளி தொடக்கிள் dc இணைச்சுருள் மோட்டார்கள் மற்றும் dc கூட்டுச்சுருள் மோட்டார்கள் தொடங்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• dc தொடர் மோட்டர்களைத் தொடங்க 2 புள்ளி தொடக்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• இருப்பினும், மிகச் சிறிய dc மோட்டார்கள் ஒரு சுருங்கி அல்லது சுவிட்சின் உதவியுடன் அவற்றை விநியோகத்துடன் இணைப்பதன் மூலம் நேரடியாக தொடங்கப்படலாம். சிறிய சுழலி மந்தநிலை காரணமாக அவை விரைவாக வேகத்தை சேகரிக்கும் என்பதால் இது எந்தத் தீங்கும் விளைவிப்பதில்லை.
• இந்த வகையில், பெரிய தொடக்க மின்னோட்டம் விரைவாக இறக்கும், ஏனெனில் பின்னோக்கு emf வேகமாக உயரும்.

கொடுக்கப்பட்ட படம் DC இணை மோட்டாரின் குறியீட்டைக் காட்டுகிறது

கொடுக்கப்பட்ட படம் DC இணை மோட்டாரின் குறியீட்டைக் காட்டுகிறது

• dc ஷண்ட் மோட்டார் ஃப்ளக்ஸ் ஃபீல்ட் வைண்டிங் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஃபீல்ட் மின்னோட்டத்திற்கு விகிதாசாரமாகும். இங்கே உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் நிலையானது, எனவே புல மின்னோட்டம் மற்றும் ஃப்ளக்ஸ் ஆகியவை நிலையானதாக இருக்கும்.
• எனவே dc shunt மோட்டார் ஒரு நிலையான ஃப்ளக்ஸ் அல்லது நிலையான வேக மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
• எனவே DC ஷன்ட் மோட்டாரின் வேகம் ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டத்திலிருந்து சுயாதீனமாக உள்ளது.​

ஒரு நேர்மின்னோட்ட இணை மோட்டாரில்,

ஒரு நிலையான எதிர்மின்னியக்கு விசைக்கு, பாய்மம், மோட்டாரின் வேகத்திற்கு தலைகீழ் விகிதாசாரமாகும்.

புலச்சுருணை தற்செயலாகத் துண்டிக்கப்பட்டால், மோட்டாரின் எதிர்மின்னியக்குவிசையை பராமரிக்க வேகம் ஆபத்தான முறையில் அதிகரிக்கும். ஒரு நிலையான எதிர்மின்னியக்குவிசைக்கு, பாய்மம் மோட்டாரின் வேகத்திற்கு தலைகீழ் விகிதாசாரமாகும்.

ஒரு தொடர் இயந்திரத்தில்,புலச்சுருணை துண்டிக்கப்பட்டால், மோட்டார் சுற்று திறந்திருக்கும் மற்றும் சுழல்தண்டு வழியாக மின்னோட்டம் செல்லாது, இரண்டு பாய்மங்களின் இயந்திர தொடர்பு அவசியம், இதனால் இயந்திரம் இயங்காது.

• கட்டுமானத்தின் அடிப்படையில், DC & AC மோட்டாருக்கு இடையே உள்ள அடிப்படை வேறுபாடு கம்யூடேட்டர் ஆகும்.
• கம்யூடேட்டர் DC மோட்டாரில் மட்டுமே உள்ளது, இது பரிமாற்ற நிகழ்வை செய்கிறது.
• மாற்றத்தை மின்னோட்டத்தின் தலைகீழ் மாற்றமாக வரையறுக்கலாம் (ஏசி டு டிசி அல்லது டிசி டு ஏசி).
• டிசியில் மோட்டார் கம்யூடேட்டர் டிசியை ஏசியாக மாற்றுகிறது (ரெக்டிஃபையர் செயல்பாடு)
• டிசி ஜெனரேட்டரில் கம்யூடேட்டர் ஏசியை டிசியாக மாற்றுகிறது (இன்வெர்ட்டர் செயல்பாடு).

நேர்மின்னோட்ட தொடர் மோட்டார் நேர்மின்னோட்ட இழுவை, கிரேன்கள் ஆகியவற்றிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் இது நேர்மின்னோட்ட இழுவையின் முதன்மைத் தேவையான உயர் தொடக்க முறுக்குவிசை மற்றும் எளிதான வேகக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது.

வெவ்வேறு மோட்டார்கள் பயன்பாடு:

dc ஓடியின் பின் emf வேகத்திற்கு நேர் விகிதமாகும்.

Eb ∝ Nϕ

DC ஓடியின் வேகம் அதிகரித்தால், பின் emf-லும் அதிகரிக்கும்.

DC ஓடியில் வரையப்பட்ட மின்னோட்டம் ஆல் கொடுக்கப்படுகிறது

DC ஓடியின் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​emf அதிகரிக்கும், அதனால் எடுக்கப்பட்ட மின்னோட்டம் குறையும்.

கடத்தியின் மொத்த எண்ணிக்கை (Z) = (மொத்த துளைப் பள்ளங்களின் எண்ணிக்கை) (ஒரு துளைப்பள்ளத்தில் கடத்தி)

Z = (39) (12) = 468

• ஸ்டார்-டெல்டா தொடக்கி என்பது 3 கட்ட தூண்டல் மோட்டாரைத் தொடங்குவதற்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் முறையாகும்.
• ஸ்டார்-டெல்டாவில், தூண்டல் மோட்டார் தொடக்க காலம் முழுவதும் ஸ்டார் இணைப்பு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• மோட்டார் அதன் முழு சுமை வேகத்தில் சுமார் 80% அடையும் போது, ​​அது டெல்டா இணைக்கப்பட்ட நிலைப்பி முறுக்குகளில் இயங்கத் தொடங்கும்.
• 2 புள்ளி தொடக்கி, 3 புள்ளி தொடக்கி, 4 புள்ளி தொடக்கி, சுமையில்லா வெளியீட்டு சுருள் தொடக்கி, மும்முனைய திரிதடைய கட்டுப்படுத்தி தொடக்கி போன்ற பல்வேறு வகையான DC மோட்டார் தொடக்கிகள் உள்ளன.
• ஒவ்வொரு DC மோட்டார் தொடக்கிக்கும் பின்னால் உள்ள அடிப்படைக் கருத்து, தொடக்கத்தின் போது மின்னகத்தின் முறுக்கிற்கு வெளிப்புற மின்தடையைச் சேர்ப்பதாகும்.
• 3 புள்ளி தொடக்கிகள் மற்றும் 4 புள்ளி தொடக்கிள் dc இணைச்சுருள் மோட்டார்கள் மற்றும் dc கூட்டுச்சுருள் மோட்டார்கள் தொடங்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• dc தொடர் மோட்டர்களைத் தொடங்க 2 புள்ளி தொடக்கி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• இருப்பினும், மிகச் சிறிய dc மோட்டார்கள் ஒரு சுருங்கி அல்லது சுவிட்சின் உதவியுடன் அவற்றை விநியோகத்துடன் இணைப்பதன் மூலம் நேரடியாக தொடங்கப்படலாம். சிறிய சுழலி மந்தநிலை காரணமாக அவை விரைவாக வேகத்தை சேகரிக்கும் என்பதால் இது எந்தத் தீங்கும் விளைவிப்பதில்லை.
• இந்த வகையில், பெரிய தொடக்க மின்னோட்டம் விரைவாக இறக்கும், ஏனெனில் பின்னோக்கு emf வேகமாக உயரும்.

• NVR சுருள் என்பது ​இல்மின்னழுத்த விடுப்பான் சுருள் ஐ குறிக்கிறது. இது dc ஓடி தொடக்கியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• பங்கீட்டு மின்னழுத்தம் கிடைக்கும் வரை, எந்த வோல்ட் சுருளும் கடைசி கட்டத்தில் தொடக்கி குமிழியைத் தக்கவைக்கவில்லை. பங்கீட்டு மின்னழுத்தம் தோல்வியடையும் போது, ​​குமிழ் அணைத்தல் நிலைக்குத் திரும்பும்.
• எந்த வோல்ட் சுருள் நிறுத்துவது அல்லது இருப்பு தோல்விக்குப் பிறகு இருப்பு மீண்டும் தொடங்கும் போதெல்லாம், ஓடி தானாகவே குறைந்த சுழல்சுருள் தடைக்குத் தொடங்காது, ஆனால் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் மின்தடையங்கள் மூலம் மட்டுமே தொடங்குகிறது.
• தொடக்கி ஆரம்பத்தில் பெரிய தடையை அறிமுகப்படுத்துகிறது மற்றும் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​தொடக்கி  குமிழ் சில படிகளில் முன்னோக்கி திருப்பப்படுகிறது. கடைசி கட்டத்தில், தடை புறக்கணிக்கப்படுகிறது.

மின்னக மின்தடை கட்டுப்பாடு:

நாம் அறிந்த படி,